Air Conditioning ng Sasakyan – Prinsipyo ng Refrigerasyon

Aparato ng air conditioning ng sasakyan(kagamitan sa air conditioning) ay tinutukoy bilangair conditioner ng sasakyanGinagamit ito upang isaayos at kontrolin ang temperatura, halumigmig, kalinisan ng hangin at daloy ng hangin sa kompartimento ng kotse sa pinakamahusay na estado, magbigay sa mga pasahero ng komportableng kapaligiran sa pagsakay, mabawasan ang pagkapagod sa paglalakbay, at lumikha ng maayos na mga kondisyon sa pagtatrabaho para sa drayber. Karaniwang kinabibilangan ito ng mga aparato sa pagpapalamig, mga aparato sa pag-init at mga aparato sa bentilasyon.
Angair conditioner ng sasakyanAng sistema ng pagpapalamig ay binubuo ng isang compressor, condenser, liquid storage dryer, expansion valve, evaporator at blower. Ang mga bahagi ay konektado upang bumuo ng isang saradong sistema na may mga tubo na tanso (o mga tubo na aluminyo) at mga tubo na goma na may mataas na presyon. Kapag gumagana ang sistema ng pagpapalamig, ang refrigerant ay umiikot sa saradong sistemang ito sa iba't ibang estado. Ang bawat siklo ay may apat na pangunahing proseso:

(1) Proseso ng kompresyon: Nilalanghap ng compressor ang low-temperature at low-pressure refrigerant gas sa labasan ng evaporator, pinipiga ito upang maging high-temperature at high-pressure refrigerant gas at inilalabas ito mula sa compressor.

(2) Proseso ng pagpapakalat ng init: Ang sobrang init na refrigerant gas na may mataas na temperatura at presyon ay pumapasok sa condenser. Dahil sa pagbaba ng presyon at temperatura, ang refrigerant gas ay namumuo at nagiging likido at naglalabas ng malaking dami ng init.

(3) Proseso ng pag-throttling: Matapos dumaan ang likidong refrigerant na may mataas na temperatura at presyon sa expansion device, tumataas ang volume nito, at ang presyon at temperatura nito ay biglang bumababa, at ito ay inilalabas mula sa expansion device sa anyo ng ambon (mga pinong patak).

(4) Proseso ng pagsipsip ng init: Ang likidong mist refrigerant ay pumapasok sa evaporator. Dahil ang boiling point ng refrigerant ay mas mababa kaysa sa temperatura sa loob ng evaporator, ang likidong refrigerant ay nagiging gas. Sa proseso ng vaporization, sinisipsip nito ang malaking dami ng nakapalibot na init, at pagkatapos ay ang singaw ng refrigerant na mababa ang temperatura at mababa ang presyon ay muling pumapasok sa compressor. Ang prosesong nabanggit ay paulit-ulit na inuulit upang makamit ang layunin ng pagpapababa ng temperatura ng hangin sa paligid ng evaporator.