AngAir conditioner para sa paradahan ng RV/TrakAng air conditioner ay isang uri ng air conditioner sa loob ng kotse. Tumutukoy sa baterya ng kotse na may DC power supply (12V/24V/48V/60V/72V) na ginagamit upang patuloy na patakbuhin ang air conditioner kapag nagpaparada, naghihintay, at nagpapahinga, at upang isaayos at kontrolin ang temperatura, humidity, flow rate, at iba pang mga parameter ng nakapaligid na hangin sa loob ng kotse upang lubos na matugunan ang mga pangangailangan ng trak. Kagamitan para sa kaginhawahan at pangangailangan ng drayber sa pagpapalamig.
Dahil sa limitadong lakas ng on-board na baterya at mahinang karanasan ng gumagamit sa pagpapainit sa taglamig, ang parking air conditioner ay pangunahing air conditioner na para lamang sa pagpapalamig. Karaniwan itong may kasamang cold medium medium delivery system, cold source equipment, terminal devices, atbp. at iba pang auxiliary system. Pangunahin nitong kinabibilangan ang: condenser, evaporator, electric control system, compressor, fan at pipeline system. Ginagamit ng terminal device ang malamig na enerhiya mula sa transmission at distribution upang partikular na harapin ang estado ng hangin sa cabin at magbigay ng komportableng kapaligiran para sa pahinga para sa mga drayber ng trak.
Ayon sa isang survey, ang mga drayber ng trak na nagmamaneho nang malayuan ay gumugugol ng 80% ng kanilang oras sa kalsada sa isang taon, at 47.4% ng mga drayber ang pumipiling magpalipas ng gabi sa kanilang mga sasakyan. Ang paggamit ng orihinal na air conditioner ng kotse ay hindi lamang kumokonsumo ng maraming gasolina, kundi madali ring nasisira ang makina, at nanganganib pa ngang makahawa sa carbon monoxide. Batay dito, ang air conditioner sa paradahan ay naging isang kailangang-kailangan na kasama sa pagpapahinga sa malayuan para sa mga drayber ng trak.
Ang air conditioner sa paradahan ay inihahanay sa mga trak, trak, at makinarya ng konstruksyon, na maaaring malutas ang problema kung bakit hindi magagamit ang orihinal na air conditioner ng sasakyan kapag nakaparada ang trak o makinarya ng konstruksyon. Ang mga bateryang DC12V/24V/48V/60V/72V na nasa loob ng sasakyan ay ginagamit upang paganahin ang air conditioner, at hindi kinakailangan ang kagamitan ng generator; ang sistema ng pagpapalamig ay gumagamit ng ligtas at environment-friendly na R134a refrigerant bilang refrigerant. Samakatuwid, ang air conditioner sa paradahan ay mas nakakatipid sa enerhiya at environment-friendly.air conditioner na de-kuryenteng nagmamanehoKung ikukumpara sa mga tradisyonal na air conditioner ng kotse, ang mga air conditioner sa paradahan ay hindi kailangang umasa sa lakas ng makina ng sasakyan, na maaaring makatipid ng gasolina at mabawasan ang polusyon sa kapaligiran. Ang pangunahing mga anyo ng istruktura ay nahahati sa dalawang uri: split type at integrated type. Ang split type ay nahahati sa split backpack type at split top type. Ayon sa kung ang frequency conversion ay maaaring hatiin sa fixed frequency parking air conditioner at variable frequency parking air conditioner. Ang merkado ay pinangungunahan ng mabibigat na trak para sa malayuang transportasyon, after-loading sa mga lungsod ng mga piyesa ng sasakyan at mga pabrika ng pagpapanatili. Sa hinaharap, lalawak ito sa pagkarga at pagdiskarga ng mga trak sa larangan ng inhenyeriya, at kasabay nito ay palalawakin ang merkado ng truck front-loading, na may malawak na aplikasyon at mga prospect ng pag-unlad. Sa pagpuntirya sa mga kumplikadong senaryo ng aplikasyon ng mga air conditioner sa paradahan, maraming nangungunang tagagawa ng mga air conditioner sa paradahan ang bumuo ng isang mas kumpletong kapaligiran sa pagsubok sa laboratoryo na umaasa sa kanilang malakas na kakayahan sa siyentipikong pananaliksik, na sumasaklaw sa isang bilang ng mga item sa pagsubok sa laboratoryo kabilang ang vibration, mechanical shock, at ingay.
Ayon sa paraan ng pag-install, ang mga pangunahing istrukturang anyo ng parking air conditioner ay nahahati sa dalawang uri: split type at integrated type. Ang split unit ay sumusunod sa disenyo ng household air conditioner, ang panloob na unit ay naka-install sa loob ng cab, at ang panlabas na unit ay naka-install sa labas ng cab, na siyang kasalukuyang mainstream na uri ng pag-install. Ang bentahe nito ay dahil sa split design, ang compressor at condenser fan ay nasa labas ng compartment, mababa ang ingay sa pagtakbo, standardized ang pag-install, mabilis at maginhawa, at mababa ang presyo. Kung ikukumpara sa top-mounted all-in-one machine, mayroon itong tiyak na competitive advantage.air conditioner na all-in-one ng trakay naka-install sa bubong ng kotse, at ang compressor, heat exchanger, at exit door nito ay magkakasamang pinagsama. Ang integrasyon ay partikular na mataas, ang pangkalahatang anyo ay maganda, at ang espasyo sa pag-install ay natitipid. Sa kasalukuyan, ito ang pinaka-mature na solusyon sa disenyo.
Oras ng pag-post: Abril-29-2024
