NF Cockpit at mga solusyon sa pagpainit ng baterya sa hybrid at purong electric era

Ang mga hybrid at purong de-koryenteng sasakyan ay lalong pinapaboran ng merkado, ngunit ang pagganap ng mga baterya ng kuryente ng ilang mga modelo ay hindi kasiya-siya.Madalas na hindi napapansin ng mga OEM ang isang problema: Sa kasalukuyan, maraming mga bagong sasakyang pang-enerhiya ang nilagyan lamang ng mga sistema ng paglamig ng baterya, habang hindi pinapansin ang sistema ng pag-init.Sa mababang temperatura, ang aktibidad ng lithium ion ng baterya ng kuryente ay lubos na mababawasan, at ang lagkit ng electrolyte ay tataas nang husto, na nagreresulta sa isang makabuluhang pagbaba sa pagganap ng baterya at direktang nakakaapekto sa buhay ng serbisyo ng baterya.

Ang NF ay nakatuon sa pagbibigay ng malinis at mahusay na mga solusyon sa sistema ng pagmamaneho para sa mga internal combustion engine, hybrid at electric na sasakyan, at naglunsad ng isang mayamang portfolio ng produkto sa larangan ng thermal management.Isinasaalang-alang ang kahalagahan ng solusyon sa pag-init ng pack ng baterya ng kotse sa panahon ng post-internal combustion engine, naglunsad ang NF ng isang bagongmataas na boltahe coolant heater (HVCH)bilang tugon sa mga punto ng sakit sa itaas.Anong mga teknikal na highlight ang nakatago dito, hayaan nating alisan ng takip ang misteryo nito.

Humiwalay sa panahon ng mga internal combustion engine, nilulutas ng HVCH ang dalawang pangunahing punto ng sakit.

Hindi lamang nito mapapanatiling mainit ang cabin nang walang init ng makina, ngunit i-regulate din ang temperatura ng power battery pack upang matiyak ang mataas na kahusayan ng operasyon nito.Ito ang dalawang sakit na punto ng thermal management sa hybrid at electric na sasakyan.Tinutugunan ng NF ang mga isyung ito saMataas na Boltahe ng Ptc Heater

Dalawang taon na ang nakalilipas, ang automotive thermal management system ay unti-unting nahiwalay sa internal combustion engine, at karamihan sa mga hybrid na sasakyan ay ihihiwalay mula sa init ng internal combustion engine hanggang sa ganap itong mahiwalay sa mga purong electric vehicle.Samakatuwid, binuo ng NF ang isangHigh Voltage Electric Liquid Heater upang matugunan ang mga pangangailangan ng thermal management ng mga high-performance system na mabilis na gumagawa ng init sa mga bagong sasakyang pang-enerhiya.Sa kasalukuyan, nakatanggap ang NF ng malakihang mga order para sa mga high voltage coolant heaters mula sa isang nangungunang European automaker at isang pangunahing Asian automaker, at nagsimula ang produksyon noong 2020.

Bilang karagdagan, para sa iba't ibang modelo ng Kotse, ang HVCH ay may iba't ibang mga detalye, ang power range ay 2.26 KW hanggang 30 KW, at ang naaangkop na power supply boltahe ay 180 volts hanggang 800 volts.Upang maiwasang mag-overheat ang device, awtomatikong magsasara ang system kung sakaling magkaroon ng malfunction. panatilihing ligtas ang mga makina.

Mga highlight ng HVCH

Ultra-compact na disenyo na may pinataas na buhay ng serbisyo: Ang bagong high voltage coolant heater ay gumagamit ng ultra-compact na modular na disenyo na may mataas na thermal power density.Ang pagbabawas ng timbang sa laki ng pack at kabuuang masa ay nagbibigay-daan din para sa mas mahusay na tibay at mas mahabang buhay, na may rear membrane heating elements na na-rate na tatagal ng 15,000 oras o higit pa.