Pamamahala ng Thermal na Baterya ng De-koryenteng Sasakyan

Pag-optimize ng Mga Prospect sa Mababang Kondisyon ng Temperatura

ang problemang kinakaharap natin

Bumababa ang aktibidad ng baterya sa ilalim ng mababang kondisyon ng temperatura

Ang mga lithium na baterya ay lumilipat sa pagitan ng mga positibo at negatibong electrodes sa pamamagitan ng mga lithium ions upang makumpleto ang proseso ng pag-charge at pagdiskarga ng baterya.Ipinakita ng mga pag-aaral na sa mga mababang temperatura na kapaligiran, ang boltahe sa paglabas at kapasidad ng paglabas ng mga baterya ng lithium-ion ay makabuluhang nabawasan.Sa −20°C, ang kapasidad ng paglabas ng baterya ay halos 60% lamang ng normal na kondisyon.Sa ilalim ng mababang kondisyon ng temperatura, bababa din ang lakas ng pag-charge, at mas tatagal ang oras ng pag-charge.

Naka-off ang power restart ng malamig na kotse

Sa ilalim ng karamihan sa mga kondisyon ng operating, ang pagparada sa isang mababang temperatura na kapaligiran sa loob ng mahabang panahon ay magiging sanhi ng ganap na paglamig ng sistema ng sasakyan.Kapag ang sasakyan ay pinaandar muli, ang baterya at ang sabungan ay hindi makakamit ang pinakamainam na temperatura ng pagpapatakbo.Sa ilalim ng mababang kondisyon ng temperatura, bumababa ang aktibidad ng baterya, na hindi lamang nakakaapekto sa hanay ng pag-cruising at lakas ng output ng sasakyan, ngunit nililimitahan din ang maximum na kasalukuyang naglalabas, na nagdudulot ng panganib sa kaligtasan sa sasakyan.

Solusyon

Pagbawi ng init ng preno

Kapag tumatakbo ang sasakyan, lalo na kapag nagmamaneho nang masigla, ang brake disc sa braking system ay bubuo ng mas maraming init dahil sa friction.Karamihan sa mga high-performance na kotse ay may mga brake air duct para sa mahusay na paglamig.Ginagabayan ng brake air guide system ang malamig na hangin sa harap ng sasakyan sa pamamagitan ng air guide slots sa front bumper papunta sa brake system.Ang malamig na hangin ay dumadaloy sa interlayer gap ng ventilated brake disc upang alisin ang init mula sa brake disc.Ang bahaging ito ng init ay nawawala sa panlabas na kapaligiran at hindi ganap na ginagamit.

Sa hinaharap, maaaring gamitin ang istraktura ng pagkolekta ng init.Ang mga copper heat dissipation fins at heat pipe ay inilalagay sa loob ng mga arko ng gulong ng sasakyan upang kolektahin ang init na nalilikha ng braking system.Pagkatapos ng paglamig ng mga disc ng preno, ang pinainit na mainit na hangin ay dumadaan sa mga palikpik at mga tubo ng init upang ilipat ang init Ang init ay inililipat sa isang independiyenteng circuit, at pagkatapos ay ang init ay ipinakilala sa proseso ng pagpapalitan ng init ng sistema ng heat pump sa pamamagitan ng circuit na ito.Habang pinapalamig ang sistema ng preno, ang bahaging ito ng basurang init ay kinokolekta at ginagamit upang painitin at panatilihing mainit ang baterya.

Bilang isang mahalagang hub ngmga de-koryenteng sasakyan, ang sistema ng pamamahala ng thermal ng sasakyang de-kuryentenamamahala saPTC air conditioning, imbakan ng enerhiya, pagmamaneho at pagpapalitan ng init sa pagitan ng mga cabin ng sasakyan, na gumaganap ng mahalagang papel sa disenyo ng sasakyan.Kapag nagdidisenyo ng sistema ng pamamahala ng thermal ng baterya, kinakailangang kontrolin ang mga gastos habang isinasaalang-alang ang iba't ibang mga kapaligiran at kondisyon sa pagtatrabaho upang matiyak na ang lahat ng mga bahagi ng sasakyan ay nasa naaangkop na temperatura ng pagpapatakbo.Ang umiiral na sistema ng pamamahala ng thermal ng baterya ay maaaring matugunan ang mga kinakailangan sa pagkontrol ng temperatura ng baterya sa ilalim ng karamihan sa mga kondisyon sa pagtatrabaho, ngunit sa mga tuntunin ng paggamit ng enerhiya, pagtitipid ng enerhiya, mababang kondisyon ng pagtatrabaho sa temperatura, atbp., ang pagganap ng thermal insulation ng baterya ay kailangang mapabuti at ginawang perpekto.