Pangunahing kasama sa komprehensibong thermal management ng fuel cell bus ang: fuel cell thermal management, power cell thermal management, winter heating at summer cooling, at ang komprehensibong thermal management na disenyo ng bus batay sa paggamit ng fuel cell waste heat.
Ang mga pangunahing bahagi ng fuel cell thermal management system ay pangunahing kinabibilangan ng: 1) Water pump: nagtutulak ng sirkulasyon ng coolant.2) Heat sink (core + fan): binabawasan ang temperatura ng coolant at pinapawi ang init ng basura ng fuel cell.3) Thermostat: kinokontrol ang sirkulasyon ng laki ng coolant.4) PTC electric heating: nagpapainit ng coolant sa mababang temperatura simula upang painitin ang fuel cell.5) Deionization unit: sumisipsip ng mga ions sa coolant para mabawasan ang electrical conductivity.6) Antifreeze para sa fuel cell: ang daluyan para sa paglamig.
Batay sa mga katangian ng fuel cell, ang water pump para sa thermal management system ay may mga sumusunod na katangian: high head (mas maraming cell, mas mataas ang head requirement), mataas na coolant flow (30kW heat dissipation ≥ 75L/min) at adjustable power.Pagkatapos ang bilis at kapangyarihan ng bomba ay na-calibrate ayon sa daloy ng coolant.
Ang hinaharap na trend ng pag-unlad ng electronic water pump: sa ilalim ng premise ng pagbibigay-kasiyahan sa ilang mga index, ang pagkonsumo ng enerhiya ay patuloy na mababawasan at ang pagiging maaasahan ay patuloy na tataas.
Ang heat sink ay binubuo ng isang heat sink core at isang cooling fan, at ang core ng heat sink ay ang unit heat sink area.
Ang trend ng pag-unlad ng radiator: ang pagbuo ng isang espesyal na radiator para sa mga fuel cell, sa mga tuntunin ng pagpapabuti ng materyal, na kinakailangan upang mapahusay ang panloob na kalinisan at bawasan ang antas ng pag-ulan ng ion.
Ang mga pangunahing tagapagpahiwatig ng cooling fan ay fan power at maximum air volume.Ang 504 model fan ay may maximum na air volume na 4300m2/h at rated power na 800W;Ang 506 model fan ay may maximum na air volume na 3700m3/h at rated power na 500W.Pangunahin ang fan.
Pag-unlad ng trend ng cooling fan: ang cooling fan ay maaaring magbago sa platform ng boltahe, direktang umangkop sa boltahe ng fuel cell o power cell, nang walang DC/DC converter, upang mapabuti ang kahusayan.
Pangunahing ginagamit ang PTC electric heating sa mababang temperatura ng start-up na proseso ng fuel cell sa taglamig, ang PTC electric heating ay may dalawang posisyon sa fuel cell thermal management system, sa maliit na cycle at sa make-up na linya ng tubig, ang maliit na cycle ay ang pinakakaraniwan.
Sa taglamig, kapag ang mababang temperatura ay mababa, ang kapangyarihan ay kinukuha mula sa power cell upang painitin ang coolant sa maliit na cycle at ang make-up water pipeline, at ang mainit na coolant pagkatapos ay magpapainit sa reaktor hanggang sa umabot ang temperatura ng reactor. ang target na halaga, at ang fuel cell ay maaaring simulan at ang electric heating ay itinigil.
Ang PTC electric heating ay nahahati sa mababang boltahe at mataas na boltahe ayon sa platform ng boltahe, ang mababang boltahe ay pangunahing 24V, na kailangang i-convert sa 24V ng DC/DC converter.Ang mababang boltahe na electric heating power ay pangunahing limitado ng 24V DC/DC converter, sa kasalukuyan, ang maximum na DC/DC converter para sa mataas na boltahe hanggang 24V na mababang boltahe ay 6kW lamang.Ang mataas na boltahe ay higit sa lahat 450-700V, na tumutugma sa boltahe ng power cell, at ang heating power ay maaaring medyo malaki, higit sa lahat ay depende sa volume ng heater.
Sa kasalukuyan, ang domestic fuel cell system ay pangunahing sinimulan sa pamamagitan ng panlabas na pag-init, ibig sabihin, pag-init ng PTC heating;Ang mga kumpanya sa ibang bansa tulad ng Toyota ay maaaring magsimula nang direkta nang walang panlabas na pag-init.
Ang direksyon ng pagbuo ng PTC electric heating para sa fuel cell thermal management system ay miniaturization, mataas na pagiging maaasahan at ligtas na mataas na boltahe na PTC electric heating.
Oras ng post: Mar-28-2023
