Ang lithium battery pack module ay pangunahing binubuo ng mga baterya at malayang pinagsamang mga monomer ng pagpapalamig at pagpapakalat ng init. Ang ugnayan sa pagitan ng dalawa ay nagpupuno sa isa't isa. Ang baterya ang responsable sa pagpapagana ng bagong sasakyan ng enerhiya, at ang cooling unit ay kayang pangasiwaan ang init na nalilikha ng baterya habang ginagamit. Ang iba't ibang paraan ng pagpapakalat ng init ay may iba't ibang heat dissipation media.
Kung ang temperatura sa paligid ng baterya ay masyadong mataas, ang mga materyales na ito ay gagamit ng heat-conducting silicone gasket bilang daanan ng transmisyon, maayos na papasok sa cooling pipe, at pagkatapos ay hihigop ng init sa pamamagitan ng direkta o hindi direktang kontak sa nag-iisang baterya. Ang pangunahing bentahe ng pamamaraang ito ay mayroon itong malaking lugar ng kontak sa mga selula ng baterya at kayang humigop ng init nang pantay.
Ang paraan ng pagpapalamig ng hangin ay isa ring karaniwang paraan ng pagpapalamig ng baterya.PTC Air Heater) Gaya ng ipinahihiwatig ng pangalan, ang pamamaraang ito ay gumagamit ng hangin bilang midyum ng pagpapalamig. Ang mga taga-disenyo ng mga sasakyang pang-bagong enerhiya ay maglalagay ng mga bentilador ng pagpapalamig sa tabi ng mga module ng baterya. Upang mapataas ang daloy ng hangin, ang mga bentilasyon ay idinaragdag din sa tabi ng mga module ng baterya. Dahil sa epekto ng kombeksyon ng hangin, ang baterya ng lithium ng isang sasakyang pang-bagong enerhiya ay maaaring mabilis na maglabas ng init at mapanatili ang isang matatag na temperatura. Ang bentahe ng pamamaraang ito ay ito ay flexible, at maaari nitong maglabas ng init sa pamamagitan ng natural na kombeksyon o sa pamamagitan ng sapilitang pagwawaldas ng init. Ngunit kung ang kapasidad ng baterya ay masyadong mataas, ang epekto ng pamamaraan ng pagwawaldas ng init sa pagpapalamig ng hangin ay hindi maganda.
Ang box-type ventilation cooling ay isang karagdagang pagpapabuti sa paraan ng pagpapalamig ng hangin at pagpapakalat ng init. Bukod sa pagkontrol sa pinakamataas na temperatura ng battery pack, maaari rin nitong kontrolin ang pinakamababang temperatura ng battery pack, na tinitiyak ang normal na operasyon ng baterya sa malaking lawak. Gayunpaman, ang pamamaraang ito ay humahantong sa kakulangan ng pagkakapareho ng temperatura sa battery pack, na nagiging sanhi ng hindi pantay na pagpapakalat ng init. Ang box-type ventilation cooling ay nagpapalakas sa bilis ng hangin sa pasukan ng hangin, kinokontrol ang pinakamataas na temperatura ng battery pack, at kinokontrol ang malaking pagkakaiba ng temperatura. Gayunpaman, dahil sa maliit na puwang ng itaas na baterya sa pasukan ng hangin, ang daloy ng gas na nakuha ay hindi nakakatugon sa mga kinakailangan sa pagpapakalat ng init, at ang pangkalahatang rate ng daloy ay masyadong mabagal. Kung magpapatuloy ang mga bagay nang ganito, ang init na naipon sa itaas na bahagi ng baterya sa pasukan ng hangin ay mahirap mawala. Kahit na ang itaas ay mabutas sa huling yugto, ang pagkakaiba ng temperatura sa pagitan ng mga battery pack ay lumalagpas pa rin sa itinakdang saklaw.
Ang paraan ng pagpapalamig gamit ang phase change material ay may pinakamataas na nilalamang teknolohikal, dahil ang phase change material ay kayang sumipsip ng malaking dami ng init ayon sa pagbabago ng temperatura ng baterya. Ang malaking bentahe ng pamamaraang ito ay mas kaunting enerhiya ang kinokonsumo nito at makatwirang makontrol ang temperatura ng baterya. Kung ikukumpara sa paraan ng pagpapalamig gamit ang liquid cooling, ang phase change material ay hindi kinakaing unti-unti, na nakakabawas sa polusyon ng medium patungo sa baterya. Gayunpaman, hindi lahat ng new energy tram ay maaaring gumamit ng phase change materials bilang cooling medium, dahil mataas ang gastos sa paggawa ng mga naturang materyales.
Kung pag-uusapan ang aplikasyon, kayang kontrolin ng fin convection cooling ang pinakamataas na temperatura at pinakamataas na pagkakaiba ng temperatura ng battery pack sa loob ng hanay na 45°C at 5°C. Gayunpaman, kung ang bilis ng hangin sa paligid ng battery pack ay umabot sa isang itinakdang halaga, ang epekto ng paglamig ng mga palikpik sa pamamagitan ng bilis ng hangin ay hindi malakas, kaya't ang pagkakaiba ng temperatura ng battery pack ay halos hindi nagbabago.
Ang heat pipe cooling ay isang bagong binuong paraan ng pagpapakalat ng init, na hindi pa opisyal na ginagamit. Ang pamamaraang ito ay ang pag-install ng working medium sa heat pipe, kapag tumaas na ang temperatura ng baterya, maaari nitong alisin ang init sa pamamagitan ng medium sa tubo.
Makikita na karamihan sa mga pamamaraan ng pagpapakalat ng init ay may ilang mga limitasyon. Kung nais ng mga mananaliksik na gumawa ng isang mahusay na trabaho sa pagpapakalat ng init ng mga baterya ng lithium, dapat silang mag-set up ng mga aparato sa pagpapakalat ng init sa isang naka-target na paraan ayon sa aktwal na sitwasyon, upang ma-maximize ang epekto ng pagpapakalat ng init, upang matiyak na ang baterya ng lithium ay maaaring gumana nang normal.
✦Ang solusyon sa pagkasira ng sistema ng pagpapalamig ng mga sasakyang gumagamit ng bagong enerhiya
Una sa lahat, ang buhay ng serbisyo at pagganap ng mga sasakyang pang-bagong enerhiya ay direktang proporsyonal sa buhay ng serbisyo at pagganap ng mga bateryang lithium. Magagawa ng mga mananaliksik ang isang mahusay na trabaho sa pamamahala ng init ayon sa mga katangian ng mga bateryang lithium. Dahil ang mga sistema ng pagpapakalat ng init na ginagamit ng mga sasakyang pang-bagong enerhiya ng iba't ibang tatak at modelo ay medyo magkakaiba, kapag ino-optimize ang sistema ng pamamahala ng init, ang mga mananaliksik ay dapat pumili ng isang makatwirang paraan ng pagpapakalat ng init ayon sa kanilang mga katangian ng pagganap upang ma-maximize ang epekto ng sistema ng pagpapakalat ng init ng mga sasakyang pang-bagong enerhiya. Halimbawa, kapag gumagamit ng paraan ng paglamig ng likido (PTC Coolant Heater), maaaring gamitin ng mga mananaliksik ang ethylene glycol bilang pangunahing midyum sa pagpapakalat ng init. Gayunpaman, upang maalis ang mga disbentaha ng mga pamamaraan ng paglamig ng likido at pagpapakalat ng init, at maiwasan ang pagtagas at pagdumi ng ethylene glycol sa baterya, kailangang gumamit ang mga mananaliksik ng mga materyales na hindi kinakalawang bilang proteksiyon para sa mga bateryang lithium. Bukod pa rito, dapat ding mahusay na maisara ng mga mananaliksik ang kanilang mga baterya upang mabawasan ang posibilidad ng pagtagas ng ethylene glycol.
Pangalawa, ang cruising range ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay tumataas, ang kapasidad at lakas ng mga bateryang lithium ay lubos na napabuti, at parami nang parami ang init na nalilikha. Kung patuloy mong gagamitin ang tradisyonal na paraan ng pagpapakalat ng init, ang epekto ng pagpapakalat ng init ay lubos na mababawasan. Samakatuwid, ang mga mananaliksik ay dapat sumabay sa panahon, patuloy na bumuo ng mga bagong teknolohiya, at pumili ng mga bagong materyales upang mapabuti ang pagganap ng sistema ng paglamig. Bilang karagdagan, maaaring pagsamahin ng mga mananaliksik ang iba't ibang paraan ng pagpapakalat ng init upang mapalawak ang mga bentahe ng sistema ng pagpapakalat ng init, upang ang temperatura sa paligid ng bateryang lithium ay makontrol sa loob ng naaangkop na saklaw, na maaaring magbigay ng hindi mauubos na lakas para sa mga bagong sasakyang pang-enerhiya. Halimbawa, maaaring pagsamahin ng mga mananaliksik ang mga paraan ng pagpapalamig ng hangin at pagpapakalat ng init batay sa pagpili ng mga paraan ng pagpapakalat ng init ng likido. Sa ganitong paraan, ang dalawa o tatlong paraan ay maaaring makabawi sa mga pagkukulang ng bawat isa at epektibong mapabuti ang pagganap ng pagpapakalat ng init ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya.
Panghuli, dapat gawin ng drayber ang mahusay na trabaho sa pang-araw-araw na pagpapanatili ng mga bagong sasakyang enerhiya habang nagmamaneho. Bago magmaneho, kinakailangang suriin ang katayuan ng sasakyan at kung may mga depekto sa kaligtasan. Ang pamamaraang ito ng pagsusuri ay maaaring mabawasan ang panganib ng pagkabigo ng trapiko at matiyak ang kaligtasan sa pagmamaneho. Pagkatapos magmaneho nang matagal, dapat regular na ipadala ng drayber ang sasakyan para sa inspeksyon upang suriin kung may mga potensyal na problema sa electric drive control system at heat dissipation system sa oras upang maiwasan ang mga aksidente sa kaligtasan habang nagmamaneho ng mga bagong sasakyang enerhiya. Bilang karagdagan, bago bumili ng bagong sasakyang enerhiya, dapat gawin ng drayber ang mahusay na trabaho ng pagsisiyasat upang maunawaan ang istruktura ng lithium battery drive system at heat dissipation system ng bagong sasakyang enerhiya, at subukang pumili ng sasakyan na may mahusay na heat dissipation system. Dahil ang ganitong uri ng sasakyan ay may mahabang buhay ng serbisyo at mahusay na pagganap ng sasakyan. Kasabay nito, dapat ding maunawaan ng mga drayber ang ilang kaalaman sa pagpapanatili upang harapin ang mga biglaang pagkabigo ng sistema at mabawasan ang mga pagkalugi sa oras.
Oras ng pag-post: Hunyo-25-2023
