Mga kritikal na bahagi ng layout para sa pagpapalamig
Ipinapakita ng pigura ang mga karaniwang bahagi sa sistema ng siklo ng paglamig at pag-init ng mga purong sasakyang de-kuryente, tulad ng a. mga heat exchanger, b. mga four-way valve, c.mga de-kuryenteng bomba ng tubigat mga d.PTC, atbp.
Pagsusuri ng diagram ng eskematiko ng purong sasakyang de-kuryente
Ang sasakyang de-kuryente ay kabilang sa disenyo ng 2+2 na dual motor sa harap at likuran. Mayroong 4 na circuit sa cooling at heating cycle, motor circuit, battery circuit, air conditioning cooling circuit at air conditioning heating circuit. Ang kaugnay na circuit ay ipinapakita sa Figure 2, at ang mga tungkulin ng mga kaugnay na bahagi ng sistema ay ipinapakita sa Table 2.
Kabilang sa mga ito, ang circuit 1 ang pinakamahalagang circuit, na responsable para sa pagpapalamig ng motor, electric control at small three power sa big three power, kung saan ang small three power ay nagsasama ng tatlong function ng OBD, DC\DC, at PDCU. Kabilang sa mga ito, ang motor ay pinapalamig ng langis, at ang cooling water circuit ay pinapalamig ng heat exchange ng plate exchanger na kasama ng motor. Ang mga bahagi ng front cabin ay kabilang sa series structure, at ang mga bahagi ng rear cabin ay kabilang sa series structure. Ang kabuuan ay maaaring idisenyo nang parallel, at ang three-way valve 1 ay maituturing na isang thermostat device. Kapag ang motor at iba pang mga bahagi ay nasa mababang temperatura, ang circuit 1 ay maituturing na isang maliit na circuit nang hindi dumadaan sa radiator device. Kapag tumaas ang temperatura ng mga bahagi, ang three-way valve ay bumubukas, at ang circuit 2 ay dumadaan sa low-temperature radiator. Ito ay makikita bilang isang medium circuit.
Ang Loop 2 ay ang loop para sa pagpapalamig at pagpapainit ng battery pack [3]. Ang battery pack ay may built-in na water pump, na nagpapalitan ng init at lamig sa pamamagitan ng plate exchanger 1, warm air loop 3 at condensation loop 4 ng air conditioner. Kapag masyadong mababa ang ambient temperature, ang warm air circuit 3 ay bubukas, at ang battery pack ay iniinit sa pamamagitan ng plate exchanger 1. Kapag masyadong mataas ang ambient temperature, ang condensation circuit 4 ay bubukas, at ang battery pack ay pinapalamig sa pamamagitan ng plate exchanger 1, upang ang battery pack ay palaging nasa constant temperature State, at gumagana nang maayos. Bukod pa rito, ang circuit 1 at circuit 2 ay konektado sa pamamagitan ng four-way valve. Kapag ang four-way valve ay hindi pinapagana, ang dalawang circuit 1 at 2 ay independiyente sa isa't isa. Sa circulating state, maaaring painitin ng waterway 1 ang waterway 2.
Parehong kabilang ang loop 3 at loop 4 sa air conditioning system, kung saan ang loop 3 ay ang heating system. Dahil walang pinagmumulan ng init ang electric vehicle mula sa makina, kailangan nitong makuha ang panlabas na pinagmumulan ng init. Ang loop 3 ang nagpapalitan ng mataas na temperatura at mataas na presyon na nalilikha ng air conditioning compressor sa loop 4 at dumadaan sa heat exchanger 2. Ang temperaturang nalilikha ng gas ay...Pampainit ng PTC coolant/Pampainit ng hangin na PTCsa circuit 3. Kapag masyadong mababa ang temperatura, maaari itong painitin ng kuryente upang painitin ang tubig sa tubo ng air-conditioning at heating. Ang circuit 3 ay pumapasok sa air-conditioning at heating system, at ang blower ang nagbibigay ng init. Kapag ang balbula 2 ay hindi pinagagana, maaari itong bumuo ng isang maliit na circuit nang mag-isa. Kapag pinagagana, pinapainit ng circuit 3 ang circuit 1 sa pamamagitan ng heat exchanger 1.
Ang Circuit 4 ay ang pipeline ng pagpapalamig ng air conditioner. Bukod sa pagpapalitan ng init gamit ang circuit 3, ang circuit na ito ay konektado sa front air conditioner, rear air conditioner, at heat exchanger 2 ng circuit 2 sa pamamagitan ng throttle valve. Maaari itong maunawaan bilang 3 maliliit na circuit, throttling. Ang tatlong circuit na konektado sa mga balbula ay may mga electronic control cut-off valve, na elektronikong kumokontrol kung ang mga circuit ay konektado.
Sa pamamagitan ng ganitong hanay ng sistema ng siklo ng paglamig at pag-init, ang baterya ay maaaring ma-charge at ma-discharge nang normal nang hindi naaapektuhan ang buhay ng baterya, at ang isang serye ng mga sistema tulad ng motor at ang maliliit na tatlong electrics ay maaaring makamit ang isang mahusay na epekto ng paglamig.
Oras ng pag-post: Mar-23-2023
