Pamamahala ng Thermal ng Bagong Sasakyan na may Enerhiya – Pamamahala ng Thermal ng Sistema ng Baterya

Bilang pangunahing pinagmumulan ng kuryente ng mga sasakyang may bagong enerhiya, ang mga baterya ay may malaking kahalagahan samga sasakyang pang-bagong enerhiyaSa aktwal na paggamit ng sasakyan, ang baterya ay mahaharap sa masalimuot at pabago-bagong mga kondisyon sa pagtatrabaho. Upang mapabuti ang cruising range, kailangang ayusin ng sasakyan ang pinakamaraming baterya hangga't maaari sa isang partikular na espasyo, kaya ang espasyo para sa battery pack sa sasakyan ay napakalimitado. Ang baterya ay lumilikha ng maraming init habang ginagamit ang sasakyan at naiipon sa medyo maliit na espasyo sa paglipas ng panahon. Dahil sa siksik na pagkakapatong-patong ng mga cell sa battery pack, medyo mahirap ding mawala ang init sa gitnang bahagi sa isang tiyak na lawak, na nagpapalala sa hindi pagkakapare-pareho ng temperatura sa pagitan ng mga cell, na magbabawas sa kahusayan ng pag-charge at pagdiskarga ng baterya at makakaapekto sa lakas ng baterya; Ito ay magdudulot ng thermal runaway at makakaapekto sa kaligtasan at buhay ng sistema.
Malaki ang impluwensya ng temperatura ng baterya sa pagganap, buhay, at kaligtasan nito. Sa mababang temperatura, tataas ang internal resistance ng mga bateryang lithium-ion at bababa ang kapasidad. Sa matinding mga kaso, magyeyelo ang electrolyte at hindi na ma-discharge ang baterya. Malaki ang maaapektuhan sa mababang temperaturang pagganap ng sistema ng baterya, na magreresulta sa pagganap ng output ng kuryente ng mga sasakyang de-kuryente. Pagbabawas ng fade at range. Kapag nagcha-charge ng mga sasakyang pang-bagong enerhiya sa ilalim ng mababang temperatura, pinapainit muna ng pangkalahatang BMS ang baterya sa angkop na temperatura bago mag-charge. Kung hindi ito mahawakan nang maayos, hahantong ito sa agarang overcharge ng boltahe, na magreresulta sa internal short circuit, at maaaring magkaroon ng karagdagang usok, sunog, o kahit pagsabog. Ang problema sa kaligtasan sa pag-charge ng mababang temperatura ng sistema ng baterya ng sasakyang de-kuryente ay malaking naglilimita sa pag-promote ng mga sasakyang de-kuryente sa malamig na mga rehiyon.
Pamamahala ng init ng bateryaay isa sa mga mahahalagang tungkulin sa BMS, pangunahin na upang panatilihing gumagana ang battery pack sa angkop na saklaw ng temperatura sa lahat ng oras, upang mapanatili ang pinakamahusay na kondisyon ng paggana nito.Pamamahala ng init ng bateryaPangunahing kinabibilangan ng mga tungkulin ng pagpapalamig, pagpapainit, at pagpapantay ng temperatura. Ang mga tungkulin ng pagpapalamig at pagpapainit ay pangunahing inaayos para sa posibleng epekto ng panlabas na temperatura ng paligid sa baterya. Ginagamit ang pagpapantay ng temperatura upang mabawasan ang pagkakaiba ng temperatura sa loob ng baterya at maiwasan ang mabilis na pagkabulok na dulot ng sobrang pag-init ng isang partikular na bahagi ng baterya.