Nakakatulong ang NF high voltage PTC coolant heater na lutasin ang sakit na punto ng pag-init ng baterya

Para sa baterya ng kuryente ng mga de-koryenteng sasakyan, sa mababang temperatura, ang aktibidad ng mga lithium ions ay lubhang nabawasan, at sa parehong oras, ang lagkit ng electrolyte ay tumataas nang husto.Bilang resulta, ang pagganap ng baterya ay makabuluhang bababa, at makakaapekto rin ito sa buhay ng baterya.Samakatuwid, ang pag-init ng baterya pack ay napakahalaga.Sa kasalukuyan, maraming mga bagong sasakyan ng enerhiya ang nilagyan lamang ng mga sistema ng paglamig ng baterya, habang hindi pinapansin ang sistema ng pag-init.

Sa kasalukuyan, ang pangunahing paraan ng pag-init ng pack ng baterya ay pangunahing heat pump atPtc Coolant Heater.Mula sa pananaw ng mga OEM, iba-iba ang iba't ibang opsyon: Halimbawa, ang baterya pack ng Tesla Model S ay pinainit ng resistance wire na may mataas na konsumo ng enerhiya.Upang makatipid ng mahalagang electric energy, kinansela ni Tesla ang resistensya sa Model 3. Pinainit ang mga wire, na nagpapainit naman sa baterya gamit ang waste heat mula sa electric motor at electronic power system.Ang sistema ng pag-init ng baterya gamit ang 50% tubig + 50% ethylene glycol bilang medium ay kasalukuyang tinatanggap ng mga pangunahing tagagawa ng sasakyan, at maraming mga bagong proyekto ang nasa yugto ng paghahanda bago ang mass production.

Mayroon ding mga modelo na gumagamit ng heat pump heating.Gayunpaman, kapag ang temperatura sa paligid ay mababa, ang heat pump ay may mababang kapasidad ng paglipat ng init at hindi maaaring mabilis na uminit.Samakatuwid, sa kasalukuyan, para sa mga OEM, ang mataas na boltahe na solusyon sa pagpainit ng likido ay ang solusyon sa sakit na punto ng pag-init ng baterya sa unang pagpipilian sa taglamig.

NF high pressure PTC cooler heater (HVCH)

Ang bagongmataas na boltahe PTC coolant heaternagtatampok ng ultra-compact na modular na disenyo na may mataas na thermal power density.Ang mababang thermal mass at mataas na kahusayan na may mabilis na oras ng pagtugon ay nagbibigay ng kumportableng temperatura ng cabin para sa mga hybrid at electric na sasakyan.Ang laki at bigat ng pakete nito ay nababawasan, at ang buhay ng serbisyo nito ay mahaba: ang rear film heating element ay may buhay ng serbisyo na 15,000 oras o higit pa;ang power supply ay lubos na nababaluktot at dinisenyo na may isang coolant switch-on;Available din ang 800 V fast charging bilang opsyon.

Noong Setyembre 2018, umaasa sa mayamang karanasan nito sa larangan ng mga solusyon sa pamamahala ng thermal ng sasakyang de-kuryente, nakatanggap ang NF ng malakihang order para sa mga high-pressure na liquid heaters mula sa isang nangungunang tagagawa ng kotse sa Europa at isang pangunahing tagagawa ng kotse sa Asia.Ang order ay nagsimula na sa produksyon noong 2020.