Pamamahala ng Thermal ng NF New Energy Vehicle: Pamamahala ng Thermal ng Sistema ng Baterya

Bilang pangunahing pinagmumulan ng kuryente ng mga sasakyang may bagong enerhiya, ang mga bateryang de-kuryente ay may malaking kahalagahan sa mga sasakyang may bagong enerhiya. Sa aktwal na paggamit ng sasakyan, ang baterya ay mahaharap sa masalimuot at pabago-bagong mga kondisyon sa pagtatrabaho. Upang mapabuti ang cruising range, kailangang ayusin ng sasakyan ang pinakamaraming baterya hangga't maaari sa isang partikular na espasyo, kaya ang espasyo para sa battery pack sa sasakyan ay napakalimitado. Ang baterya ay lumilikha ng maraming init habang ginagamit ang sasakyan at naiipon sa medyo maliit na espasyo sa paglipas ng panahon. Dahil sa siksik na pagkakapatong-patong ng mga cell sa battery pack, medyo mahirap ding mawala ang init sa gitnang bahagi sa isang tiyak na lawak, na nagpapalala sa hindi pagkakapare-pareho ng temperatura sa pagitan ng mga cell, na magbabawas sa kahusayan ng pag-charge at pagdiskarga ng baterya at makakaapekto sa lakas ng baterya; Ito ay magdudulot ng thermal runaway at makakaapekto sa kaligtasan at buhay ng sistema.
Malaki ang impluwensya ng temperatura ng baterya sa pagganap, buhay, at kaligtasan nito. Sa mababang temperatura, tataas ang internal resistance ng mga bateryang lithium-ion at bababa ang kapasidad. Sa matinding mga kaso, magyeyelo ang electrolyte at hindi na ma-discharge ang baterya. Malaki ang maaapektuhan sa mababang temperaturang pagganap ng sistema ng baterya, na magreresulta sa pagganap ng output ng kuryente ng mga sasakyang de-kuryente. Pagbabawas ng fade at range. Kapag nagcha-charge ng mga sasakyang pang-bagong enerhiya sa ilalim ng mababang temperatura, pinapainit muna ng pangkalahatang BMS ang baterya sa angkop na temperatura bago mag-charge. Kung hindi ito mahawakan nang maayos, hahantong ito sa agarang overcharge ng boltahe, na magreresulta sa internal short circuit, at maaaring magkaroon ng karagdagang usok, sunog, o kahit pagsabog. Ang problema sa kaligtasan sa pag-charge ng mababang temperatura ng sistema ng baterya ng sasakyang de-kuryente ay malaking naglilimita sa pag-promote ng mga sasakyang de-kuryente sa malamig na mga rehiyon.
Ang pamamahala ng init ng baterya ay isa sa mahahalagang tungkulin sa BMS, pangunahin na upang mapanatili ang baterya sa tamang saklaw ng temperatura sa lahat ng oras, upang mapanatili ang pinakamahusay na kondisyon ng paggana ng baterya. Ang pamamahala ng init ng baterya ay pangunahing kinabibilangan ng mga tungkulin ng pagpapalamig, pagpapainit, at pagpapantay ng temperatura. Ang mga tungkulin ng pagpapalamig at pagpapainit ay pangunahing inaayos para sa posibleng epekto ng panlabas na temperatura ng paligid sa baterya. Ginagamit ang pagpapantay ng temperatura upang mabawasan ang pagkakaiba ng temperatura sa loob ng baterya at maiwasan ang mabilis na pagkabulok na dulot ng sobrang pag-init ng isang partikular na bahagi ng baterya.

Sa pangkalahatan, ang mga paraan ng pagpapalamig ng mga bateryang de-kuryente ay pangunahing nahahati sa tatlong kategorya: pagpapalamig gamit ang hangin, pagpapalamig gamit ang likido, at direktang pagpapalamig. Ang paraan ng pagpapalamig gamit ang hangin ay gumagamit ng natural na hangin o hanging pampalamig sa kompartimento ng pasahero upang dumaloy sa ibabaw ng baterya upang makamit ang pagpapalitan ng init at pagpapalamig. Ang pagpapalamig gamit ang likido ay karaniwang gumagamit ng isang independiyenteng tubo ng coolant upang painitin o palamigin ang bateryang de-kuryente. Sa kasalukuyan, ang pamamaraang ito ang pangunahing ginagamit sa pagpapalamig. Halimbawa, parehong ginagamit ng Tesla at Volt ang pamamaraang ito ng pagpapalamig. Inaalis ng direktang sistema ng pagpapalamig ang tubo ng pagpapalamig ng bateryang de-kuryente at direktang ginagamit ang refrigerant upang palamigin ang bateryang de-kuryente.

1. Sistema ng pagpapalamig ng hangin:
Noong mga unang baterya ng kuryente, dahil sa kanilang maliit na kapasidad at densidad ng enerhiya, maraming baterya ng kuryente ang pinalamig sa pamamagitan ng pagpapalamig ng hangin. Pagpapalamig ng hangin (PTC Air Heater) ay nahahati sa dalawang kategorya: natural na paglamig ng hangin at sapilitang paglamig ng hangin (gamit ang bentilador), at gumagamit ng natural na hangin o malamig na hangin sa loob ng taksi upang palamigin ang baterya.