Ang mga de-koryenteng sasakyan ay gumagamit ng mga de-koryenteng motor, na may maraming iba't ibang mga bahagi at pagbuo ng mataas na init, at ang istraktura ng cabin ay compact dahil sa hugis at sukat, kaya ang seguridad at pag-iwas sa sakuna ng mga de-koryenteng sasakyan ay napakahalaga, kaya mahalagang gumawa ng makatwirang disenyo at layout ng thermal management system ng mga de-kuryenteng sasakyan.Sinusuri ng artikulo ang diagram ng sistema ng sirkulasyon ng malamig at init ng air conditioning, baterya, motor at iba pang mga bahagi ng isang de-koryenteng sasakyan upang makabuo ng isang hanay ng pinaka mahusay na modelo ng sistema ng sirkulasyon ng malamig at init, at sa batayan na ito, ang disenyo ng pag-optimize ng layout ng mga kaugnay na ang mga bahagi at tubo, atbp., ay nagtatatag ng isang hanay ng pinakamainam na pag-aayos ng tubo upang makapagreserba ng sapat na espasyo para sa kompartimento ng bagahe.
Sa pag-aayos ng de-koryenteng sasakyan, ang pag-aayos ng mainit at malamig na sistema ay ang pangunahing punto, na siyang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng de-koryenteng sasakyan at tradisyunal na fuel car, ang mainit at malamig na mga kaugnay na bahagi ng de-koryenteng sasakyan ay marami, kumplikado, at mayroong maraming mga pipeline, na kinasasangkutan ng isang serye ng mga bahagi tulad ng electric vehicle controller, motor,PTC coolant heateratelectric water pump, atbp. Samakatuwid, sa pag-aayos ng buong cabin ng sasakyan at mas mababang pagpupulong, kung paano kontrolin ang pag-aayos ng mga bahagi sa isang pinagsamang paraan, at tukuyin ang bibig ng tubo ng mga bahagi ay ang pangunahing punto ng pag-aayos.Hindi lamang ito nakakaapekto sa pagganap ng buong sasakyan, ngunit mayroon ding epekto sa bawat mekanismo.Ang artikulo ay batay sa pag-aayos ng mainit at malamig na sistema ng sirkulasyon ng isang de-koryenteng sasakyan, na sinamahan ng pag-aaral ng pag-aayos ng nacelle, ang pagsasama ng ilang mga kaugnay na bahagi ng system ay maaaring mabawasan ang bracket at mga kaugnay na piping, kontrolin ang gastos, magandang nacelle, makatipid ng espasyo, at mapadali ang pag-aayos ng mga kaugnay na piping sa nacelle at lower body.
Mga pagkakaiba sa pamamahala ng thermal sa pagitan ng mga tradisyonal na sasakyan at mga de-kuryenteng sasakyan
Ang kasalukuyang mga pangunahing pagbabago sa sistema ng kapangyarihan ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya, lalo na ang mga purong de-koryenteng sasakyan, ay muling hinuhubog ang arkitektura ng sistema ng pamamahala ng thermal ng sasakyan, at ang sistema ng pamamahala ng thermal ay naging pinakamalaking pagkakaiba sa pagitan ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya kumpara sa mga tradisyonal na sasakyan, na may Ang pangunahing pagkakaiba ay ang mga sumusunod:
(1) Ang bagong power battery thermal management system(HVCH) para sa mga bagong sasakyang pang-enerhiya;
(2) Kung ikukumpara sa makina, ang power battery at electric drive electronic control system ay nangangailangan ng mas mataas na antas at maaasahang temperatura control;
(3) Upang mapabuti ang hanay, ang mga de-koryenteng sasakyan ay kailangang higit pang pagbutihin ang kahusayan sa pamamahala ng thermal.
Sa buod, makikita na ang tradisyunal na fuel car thermal management system ay itinayo sa paligid ng engine (ang engine ay nagtutulak ng compressor, water pump operation, cabin heating mula sa engine waste heat).Dahil walang makina ang purong de-kuryenteng sasakyan, kailangang makuryente ang air conditioning compressor at water pump at iba pang paraan (PTC o heat pump) ang ginagamit upang makagawa ng init para sa sabungan.Ang baterya ng kuryente ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay nangangailangan ng mahusay na pag-aalis ng init at pamamahala ng pag-init.Kung ikukumpara sa mga sasakyang panggatong, ang mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay nagdaragdag ng mga thermal management circuit para sa power battery at electronic control at motor, at pinapataas ang mga heat exchanger, valve body, water pump at PTC.
Oras ng post: Mar-23-2023
