Sa kasalukuyan, ang pandaigdigang polusyon ay tumataas araw-araw. Ang mga emisyon ng tambutso mula sa mga tradisyunal na sasakyang panggatong ay nagpalala sa polusyon sa hangin at nagpataas sa pandaigdigang emisyon ng greenhouse gas. Ang pagtitipid ng enerhiya at pagbabawas ng emisyon ay naging isang pangunahing isyu na ikinababahala ng pandaigdigang komunidad.HVCHAng mga sasakyang gumagamit ng bagong enerhiya ay may malaking bahagi sa merkado ng sasakyan dahil sa kanilang mataas na kahusayan, malinis, at hindi nagpaparuming enerhiyang elektrikal. Bilang pangunahing pinagmumulan ng kuryente ng mga purong sasakyang de-kuryente, ang mga bateryang lithium-ion ay malawakang ginagamit dahil sa kanilang mataas na espesipikong enerhiya at mahabang buhay.
Ang Lithium-ion ay lilikha ng maraming init sa proseso ng paggana at pagdiskarga, at ang init na ito ay malubhang makakaapekto sa pagganap at buhay ng bateryang lithium-ion. Ang temperatura ng paggana ng bateryang lithium ay 0~50 ℃, at ang pinakamahusay na temperatura ng paggana ay 20~40 ℃. Ang akumulasyon ng init ng baterya na higit sa 50 ℃ ay direktang makakaapekto sa buhay ng baterya, at kapag ang temperatura ng baterya ay lumampas sa 80 ℃, maaaring sumabog ang baterya.
Nakatuon sa thermal management ng mga baterya, ibinubuod ng papel na ito ang mga teknolohiya sa pagpapalamig at pagpapakalat ng init ng mga bateryang lithium-ion sa gumaganang estado sa pamamagitan ng pagsasama ng iba't ibang pamamaraan at teknolohiya sa pagpapakalat ng init sa loob at labas ng bansa. Nakatuon sa air cooling, liquid cooling, at phase change cooling, inaayos ang kasalukuyang pag-unlad ng teknolohiya sa pagpapalamig ng baterya at kasalukuyang mga kahirapan sa teknikal na pag-unlad, at iminungkahi ang mga paksa sa pananaliksik sa hinaharap tungkol sa thermal management ng baterya.
Pagpapalamig ng hangin
Ang pagpapalamig ng hangin ay upang mapanatili ang baterya sa kapaligirang pinagtatrabahuhan at makipagpalitan ng init sa pamamagitan ng hangin, pangunahin na kasama ang sapilitang pagpapalamig ng hangin (Pampainit ng hangin na PTC) at natural na hangin. Ang mga bentahe ng air cooling ay mababang gastos, malawak na kakayahang umangkop, at mataas na kaligtasan. Gayunpaman, para sa mga lithium-ion battery pack, ang air cooling ay may mababang kahusayan sa paglipat ng init at madaling kapitan ng hindi pantay na distribusyon ng temperatura ng battery pack, ibig sabihin, mahinang pagkakapareho ng temperatura. Ang air cooling ay may ilang mga limitasyon dahil sa mababang specific heat capacity nito, kaya kailangan itong sabay na lagyan ng iba pang mga paraan ng paglamig. Ang epekto ng paglamig ng air cooling ay pangunahing nauugnay sa pagkakaayos ng baterya at ng contact area sa pagitan ng air flow channel at ng baterya. Ang istruktura ng parallel air-cooled battery thermal management system ay nagpapabuti sa kahusayan ng paglamig ng sistema sa pamamagitan ng pagbabago ng distribusyon ng pagitan ng baterya ng battery pack sa parallel air-cooled system.
likidong pagpapalamig
Ang impluwensya ng bilang ng mga runner at bilis ng daloy sa epekto ng paglamig
Paglamig ng likido (Pampainit ng PTC coolant) ay malawakang ginagamit sa pagpapakalat ng init ng mga baterya ng sasakyan dahil sa mahusay nitong pagganap sa pagpapakalat ng init at ang kakayahang mapanatili ang mahusay na pagkakapareho ng temperatura ng baterya. Kung ikukumpara sa pagpapalamig gamit ang hangin, ang pagpapalamig gamit ang likido ay may mas mahusay na pagganap sa paglilipat ng init. Nakakamit ng pagpapalamig gamit ang likido ang pagpapakalat ng init sa pamamagitan ng pagdaloy ng cooling medium sa mga channel sa paligid ng baterya o sa pamamagitan ng pagbabad ng baterya sa cooling medium upang maalis ang init. Ang likidong pagpapalamig ay may maraming bentahe sa mga tuntunin ng kahusayan sa pagpapalamig at pagkonsumo ng enerhiya, at naging pangunahing pamantayan sa pamamahala ng thermal ng baterya. Sa kasalukuyan, ang teknolohiya ng likidong pagpapalamig ay ginagamit sa merkado tulad ng Audi A3 at Tesla Model S. Maraming mga salik na nakakaapekto sa epekto ng likidong pagpapalamig, kabilang ang epekto ng hugis ng tubo ng likidong pagpapalamig, materyal, cooling medium, rate ng daloy at pagbaba ng presyon sa labasan. Kung isasaalang-alang ang bilang ng mga runner at ang ratio ng haba-sa-diameter ng mga runner bilang mga variable, ang impluwensya ng mga istrukturang parameter na ito sa kapasidad ng pagpapalamig ng sistema sa rate ng paglabas na 2 C ay pinag-aralan sa pamamagitan ng pagbabago ng pagkakaayos ng mga inlet ng runner. Habang tumataas ang height ratio, bumababa ang pinakamataas na temperatura ng lithium-ion battery pack, ngunit tumataas ang bilang ng mga runner sa isang tiyak na lawak, at lumiliit din ang pagbaba ng temperatura ng baterya.
Oras ng pag-post: Abr-07-2023
