Ang prinsipyo ng pagpapatakbo at pang-araw-araw na pagpapanatili ng pampainit ng paradahan

Prinsipyo ng Paggawa:

Ang pangunahing motor ngpampainit ng paradahanPinapaikot ng oil pump, combustion fan, at atomizer ang plunger oil pump. Ipinapadala ng oil pump ang hinilang gasolina papunta sa atomizer sa pamamagitan ng oil delivery pipeline. Ina-atomicize ng atomizer ang gasolina sa pamamagitan ng centrifugal force at hinahalo ito sa hanging hinilang ng combustion-supporting fan sa main combustion chamber, at pinapaalab ng mainit na electric glow plug. Pagkatapos masunog, babalik ito at inililipat ang init sa medium sa interlayer ng water jacket—ang coolant ay dumadaan sa inner wall ng water jacket at sa heat sink sa itaas nito. Pagkatapos uminit, ang medium ay umiikot sa buong pipeline system sa ilalim ng circulating water pump (o heat convection) upang makamit ang layunin ng pag-init. Ang exhaust gas na sinusunog ng heater ay inilalabas sa pamamagitan ng exhaust pipe. Ang prinsipyo ng paggana nito ay ang paggamit ng baterya at fuel tank ng sasakyan upang agad na mag-supply ng kuryente at kaunting gasolina, at painitin ang umiikot na tubig sa makina sa pamamagitan ng init na nalilikha ng nasusunog na gasolina upang sabay na uminit ang makina at painitin ang cabin.

Mga pag-iingat sa paggamit:

1. Sasakyanmga pampainit ng likidong gasolinadiesel lang ang pwedeng gamiting panggatong.

2. Bago gamitin ang pampainit, dapat buksan ang balbula ng pipeline upang matiyak na ang likido sa pipeline ay maaaring umikot, at kasabay nito, dapat itong punuin ng antifreeze, kung hindi, ang tuyong paggiling ng bomba ng tubig ay lilikha ng mataas na temperatura at magdudulot ng pinsala sa mga bahagi ng selyo ng tubig.

3. Mahigpit na ipinagbabawal ang paggamit ng pangunahing switch ng kuryente ng sasakyan upang patayin ang heater upang maiwasan ang sobrang pag-init at pinsala sa host.

4. Ang coolant medium na nilalagay sa circulation system ay dapat na antifreeze upang matugunan ang mga kinakailangan sa temperatura ng kapaligiran ng sasakyan at maiwasan ang kalawang at pagkatuyo ng radiator.

5. Kapag ang sistema ng sirkulasyon ay puno ng coolant medium, ang heater bleed plug (sa tubo ng pasukan ng tubig ng heater) at ang pipeline bleed valve ay dapat munang buksan, hanggang sa wala nang gas sa bleed valve, lalo na ang heater bleed plug. Kapag lumabas na ito, isara ang vent plug (vent valve), i-on ang switch ng water pump, at ipagpatuloy ang pagpuno hanggang sa mapuno ang sistema ng sirkulasyon ng coolant medium.

6. Angpampainit ng paradahan ng hangindapat buksan minsan sa isang buwan sa mga panahon na hindi ginagamit.