1. Ipaliwanag muna natin kung ano ang thermal management system at kung ano ang magandang thermal management system.
Mula sa pananaw ng gumagamit, ang pangunahing papel ng sistema ng pamamahala ng thermal sa panahon ng mga de-koryenteng sasakyan ay makikita sa isa sa loob at isa sa labas.Ang panloob ay upang panatilihing mainit ang temperatura sa loob ng kotse sa taglamig at malamig sa tag-araw, tulad ng pag-init ng mga upuan at manibela, o pag-on ng air conditioner nang maaga, atbp. - sa proseso ng mabilis na pagsasaayos ng temperatura ng cabin , gaano katagal bago maabot ang tinukoy na temperatura, gaano karaming enerhiya ang natupok, at kung paano Balanse ang susi;sa panlabas, kinakailangang tiyakin na ang baterya ay nasa temperaturang angkop para sa pagtatrabaho—ni masyadong mainit, magdudulot ito ng thermal runaway at sunog;o masyadong malamig, kapag ang temperatura ng baterya ay masyadong mababa, ang paglabas ng enerhiya ay mababarangan, at ang epekto sa aktwal na paggamit ay ang buhay ng baterya Mileage ay bumaba nang malaki.
Ang pamamahala ng thermal ay magiging mas mahalaga sa taglamig, dahil ang pagpigil sa thermal runaway ay ganap na isinasaalang-alang sa disenyo ng baterya, ngunit sa taglamig, kung paano gumastos ng mas kaunting enerhiya upang mapanatili ang baterya sa pinakamahusay na temperatura ng pagtatrabaho ay ang focus ng thermal management.tanong.
Makikita na ang sistema ng pamamahala ng thermal ng mga de-koryenteng sasakyan ay hindi lamang ang sistema ng air conditioning ng mga sasakyang panggatong, ngunit kailangan ding gumawa ng ilang malalim na mga pag-ulit sa batayan na ito, at dapat itong i-coordinate at i-optimize kasama ng elektrikal at elektronikong arkitektura, powertrain, sistema ng pagpepreno, atbp. , Samakatuwid, mayroong maraming mga paraan at katangi-tangi dito.
2. Paano magsagawa ng thermal management
Tradisyonal na paraan: PTC heating
Sa tradisyunal na disenyo, upang makapagbigay ng pinagmumulan ng init para sa kompartamento ng pasahero at ang baterya, ang sasakyang de-kuryente ay nilagyan ng karagdagang bahagi ng pinagmumulan ng init na PTC.Ang PTC ay tumutukoy sa positibong koepisyent ng temperatura na thermistor, ang paglaban at temperatura ng bahaging ito ay positibong nakakaugnay.Sa madaling salita, kapag bumaba ang ambient temperature, bababa din ang resistensya ng PTC.Sa ganitong paraan, kapag ang kasalukuyang ay pinalakas sa isang pare-pareho ang boltahe, ang paglaban ay nagiging mas maliit at ang kasalukuyang pagtaas, at ang calorific na halaga ng energization ay tataas nang naaayon, na may epekto ng pag-init.
Mayroong dalawang mga opsyon para sa PTC heating, water heating(PTC coolant heater) at pag-init ng hangin(PTC air heater).Ang pagkakaiba sa pagitan ng dalawa ay iba ang heating medium.Ang pag-init ng tubo ay gumagamit ng PTC upang painitin ang coolant, at pagkatapos ay makipagpalitan ng init sa radiator;ang air heating ay gumagamit ng malamig na hangin upang direktang makipagpalitan ng init sa PTC, at sa wakas ay nagbubuga ng mainit na hangin.
3. Ang direksyon ng pag-unlad ng teknolohiya ng pamamahala ng thermal
Paano tayo makakagawa ng isang pambihirang tagumpay sa follow-up na teknolohiya sa pamamahala ng thermal?
Dahil ang kakanyahan ng thermal management(HVCH) ay upang balansehin ang temperatura ng cabin at pagkonsumo ng enerhiya ng baterya, ang direksyon ng pag-unlad ng teknolohiya ng pamamahala ng thermal ay kailangan pa ring tumuon sa teknolohiyang "thermal coupling".Sa madaling salita, ito ay isang komprehensibong pagsasaalang-alang sa antas ng sasakyan at pangkalahatang sitwasyon: kung paano isama at gamitin ang pagkabit ng enerhiya, Kabilang ang: ang paggamit ng mga gradient ng enerhiya, at ang paglipat ng enerhiya sa kinakailangang lokasyon sa pamamagitan ng istrukturang pagsasama ng mga bahagi ng system at ang pinagsamang kontrol ng system center;sa karagdagan, ang intelligent na kontrol batay sa intelligent na arkitektura ay posible rin.
Oras ng post: Abr-11-2023
