Ang paggamit ng mga de-kuryenteng sasakyan sa industriya ng sasakyan ay tumaas nang malaki nitong mga nakaraang taon, kaya mas naging apurahan kaysa dati ang pangangailangan para sa mas mahusay na mga sistema ng pagpapalamig at pag-init. Ang mga PTC Coolant Heater at High Voltage Coolant Heater (HVH) ay dalawang makabagong teknolohiya na idinisenyo upang magbigay ng mahusay na mga solusyon sa pagpapalamig at pag-init para sa mga modernong de-kuryenteng sasakyan.
Ang PTC ay nangangahulugang Positive Temperature Coefficient, at ang PTC Coolant Heater ay isang teknolohiyang gumagamit ng electrical resistance ng mga ceramic materials upang i-regulate ang temperatura. Kapag mababa ang temperatura, malaki ang resistance at walang enerhiyang inililipat, ngunit habang tumataas ang temperatura, bumababa ang resistance, inililipat ang enerhiya, at tumataas ang temperatura. Ang teknolohiyang ito ay pangunahing ginagamit sa mga battery management system sa mga electric vehicle, ngunit maaari rin itong gamitin upang painitin at palamigin ang cabin.
Isa sa mga natatanging bentahe ng mga PTC coolant heater ay ang kanilang kakayahang magbigay ng agarang init, na ginagawa itong mainam para sa mga de-kuryenteng sasakyan. Mas matipid din ang mga ito sa enerhiya kaysa sa mga tradisyonal na sistema ng pag-init dahil gumagamit lamang sila ng enerhiya kung kinakailangan. Bukod pa rito, lubos silang maaasahan at nangangailangan ng kaunting maintenance, na ginagawa silang isang abot-kayang solusyon sa pag-init para sa mga modernong de-kuryenteng sasakyan.
Mataas na Boltahe na Pampalamig na Pampainit (HVCH)
Ang mga High Voltage coolant heater (HVH) ay isa pang makabagong teknolohiyang ginagamit sa mga de-kuryenteng sasakyan. Ang teknolohiyang ito ay pangunahing ginagamit upang painitin ang tubig/coolant sa sistema ng pagpapalamig ng makina. Ang HVH ay tinatawag ding preheater dahil pinapainit nito ang tubig bago ito pumasok sa makina, na binabawasan ang mga emisyon mula sa cold start.
Hindi tulad ng mga PTC coolant heater, ang mga HVH ay kumokonsumo ng maraming enerhiya at nangangailangan ng mataas na boltaheng suplay ng kuryente, kadalasan ay nasa hanay na 200V hanggang 800V. Gayunpaman, mas matipid pa rin ang mga ito sa enerhiya kaysa sa mga tradisyonal na sistema ng pag-init dahil mas mabilis at mahusay nilang pinapainit ang makina, na binabawasan ang oras na kinakailangan upang uminit ang makina at sa gayon ay binabawasan ang mga emisyon.
Isa pang mahalagang bentahe ngHVCHAng isa sa mga pangunahing teknolohiya ay ang kakayahang maglakbay ang mga sasakyan nang hanggang 100 milya, kahit na sa malamig na panahon. Ito ay dahil ang preheated coolant ay kumakalat sa buong sistema, na binabawasan ang oras na kinakailangan upang painitin ang makina kapag pinaandar na.
Bilang konklusyon
Binago ng mga pagsulong sa teknolohiya ng PTC coolant heater at high Voltage coolant heater (HVH) ang mga sistema ng pagpapainit at pagpapalamig ng mga modernong sasakyang de-kuryente. Ang mga teknolohiyang ito ay nagbibigay sa mga tagagawa ng sasakyang de-kuryente ng mas mahusay na mga solusyon na nakakatulong na mabawasan ang mga emisyon at mapabuti ang pangkalahatang pagganap ng mga sasakyang de-kuryente. Bagama't may ilang mga limitasyon ang mga teknolohiyang ito, tulad ng mataas na konsumo ng kuryente ng HVH, mas malaki ang mga bentahe na inaalok nito kaysa sa mga disbentaha. Habang nagiging mas karaniwan ang mga sasakyang de-kuryente sa ating mga kalsada, maaari nating asahan na makakita ng mga karagdagang pagsulong sa mga teknolohiyang ito, na magreresulta sa mas environment-friendly at mahusay na mga sasakyan.
Oras ng pag-post: Hunyo-25-2024
