Para sa mga tradisyunal na sasakyang panggatong, ang thermal management ng sasakyan ay mas nakatutok sa heat pipe system sa makina ng sasakyan, habang ang thermal management ng HVCH ay ibang-iba sa thermal management concept ng mga tradisyunal na fuel vehicle.Ang thermal management ng sasakyan ay dapat planuhin ang "lamig" at "init" sa buong sasakyan sa kabuuan, upang mapabuti ang rate ng paggamit ng enerhiya at matiyak ang buhay ng baterya ng buong sasakyan.
Sa pag-unlad ngBaterya Cabin Coolant Heater, lalo na ang agwat ng mga milya ng mga purong de-koryenteng sasakyan ay sa ilang lawak ay isa sa mga mahalagang kadahilanan para piliin ng mga customer kung bibili.Ayon sa istatistika, kapag ang isang de-koryenteng sasakyan ay nasa ilalim ng malubhang kondisyon sa pagtatrabaho (lalo na sa taglamig) at ang air conditioner ay naka-on, ang HVCH ay makakaapekto sa higit sa 40% ng buhay ng baterya ng sasakyan.Samakatuwid, kumpara sa mga tradisyunal na sasakyang panggatong, kung paano komprehensibong pamahalaan ang enerhiya para sa mga purong de-koryenteng sasakyan ay partikular na mahalaga.Hayaan akong magbigay sa iyo ng isang detalyadong paliwanag ng mga pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng tradisyonal na mga sasakyang panggatong at mga bagong sasakyang pang-enerhiya sa larangan ng thermal management.
Power battery thermal management bilang core
Kung ikukumpara sa mga tradisyunal na sasakyan, ang mga kinakailangan sa thermal management ng mga HVCH na sasakyan ay mas mataas kaysa sa mga tradisyunal na sasakyan.Ang sistema ng pamamahala ng thermal ng mga bagong sasakyan ng enerhiya ay mas kumplikado.Hindi lamang ang air conditioning system, kundi pati na rin ang mga bagong idinagdag na baterya, drive motors at iba pang mga bahagi ang lahat ay may mga kinakailangan sa paglamig.
1) Ang masyadong mababa o masyadong mataas na temperatura ay makakaapekto sa pagganap at buhay ng serbisyo ng mga baterya ng lithium, kaya kinakailangang magkaroon ng thermal management system.Ayon sa iba't ibang heat transfer media, ang mga thermal management system ng baterya ay maaaring nahahati sa air cooling, direct cooling, at liquid cooling.Ang paglamig ng likido ay mas mura kaysa sa direktang paglamig, at ang epekto ng paglamig ay mas mahusay kaysa sa paglamig ng hangin, na may pangunahing trend ng aplikasyon.
2) Dahil sa pagbabago ng uri ng kuryente, ang halaga ng electric scroll compressor na ginagamit sa air conditioner ng de-kuryenteng sasakyan ay mas mataas kaysa sa tradisyonal na compressor.Sa kasalukuyan, pangunahing ginagamit ang mga de-kuryenteng sasakyanMga pampainit ng coolant ng PTCpara sa pagpainit, na seryosong nakakaapekto sa hanay ng cruising sa taglamig.Sa hinaharap, inaasahang unti-unting ilalapat ang mga sistema ng air-conditioning ng heat pump na may mas mataas na kahusayan sa enerhiya sa pag-init.
Maramihang Component Thermal Management na Kinakailangan
Kung ikukumpara sa mga tradisyunal na sasakyan, ang thermal management system ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya sa pangkalahatan ay nagdaragdag ng mga kinakailangan sa pagpapalamig para sa maraming bahagi at field gaya ng mga power na baterya, motor, at electronic na bahagi.
Ang tradisyunal na sistema ng pamamahala ng thermal ng sasakyan ay pangunahing kinabibilangan ng dalawang bahagi: sistema ng paglamig ng makina at sistema ng air conditioning ng sasakyan.Ang bagong sasakyang pang-enerhiya ay naging isang baterya na motor na electronic control at reducer dahil sa makina, gearbox at iba pang mga bahagi.Ang thermal management system nito ay pangunahing kinabibilangan ng apat na bahagi: battery thermal management system, automotive air conditioning system,motor electronic control cooling system, at reducer cooling system.Ayon sa pag-uuri ng cooling medium, ang thermal management system ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay pangunahing kinabibilangan ng liquid cooling circuit (cooling system tulad ng baterya at motor), oil cooling circuit (cooling system tulad ng reducer) at refrigerant circuit (air conditioning system).Expansion valve, water valve, atbp.), heat exchange component (cooling plate, cooler, oil cooler, atbp.) at driving component (Coolant Karagdagang Auxiliary Water Pumpat oil pump, atbp.).
Upang mapanatiling gumagana ang power battery pack sa loob ng makatwirang hanay ng temperatura, ang battery pack ay dapat na may siyentipiko at mahusay na thermal management system, at ang liquid cooling system ay karaniwang gumagana nang nakapag-iisa at hindi apektado ng mga panlabas na kondisyon ng sasakyan.Ang isa sa mga pinaka-matatag at mahusay na pamamaraan ng pamamahala ng thermal sa pamamahala ng thermal ng baterya ng automotive ay kasalukuyang pinakasikat na solusyon sa pamamahala ng thermal para sa mga pangunahing tagagawa ng sasakyan ng enerhiya.
Oras ng post: Ene-17-2023
