Upang makapagpatakbo ng isang de-koryenteng sasakyan na may partikular na mataas na kahusayan, ang pinakamainam na hanay ng temperatura ng de-koryenteng motor, power electronics at baterya ay dapat mapanatili.Kaya nangangailangan ito ng isang kumplikadong sistema ng pamamahala ng thermal.
Ang thermal management system ng isang conventional car ay nahahati sa dalawang pangunahing bahagi, ang isa ay ang thermal management ng engine at ang isa ay ang thermal management ng interior.Ang mga bagong sasakyang pang-enerhiya, na kilala rin bilang mga de-koryenteng sasakyan, ay pinapalitan ang makina ng isang pangunahing sistema ng tatlong de-koryenteng motor, kaya hindi kailangan ang thermal management ng makina.Habang pinapalitan ng tatlong pangunahing sistema ng motor, electric control at baterya ang makina, mayroong tatlong pangunahing bahagi ng thermal management system para sa mga bagong sasakyang pang-enerhiya, lalo na ang mga de-koryenteng sasakyan: ang unang bahagi ay ang thermal management ng motor at electric control, na higit sa lahat ay ang pag-andar ng paglamig;ang pangalawang bahagi ay ang thermal management ng baterya;ang ikatlong bahagi ay ang thermal management ng air conditioning.Ang tatlong pangunahing bahagi ng motor, electric control at baterya ay may napakataas na kinakailangan para sa pagkontrol sa temperatura.Kung ikukumpara sa panloob na combustion engine, ang electric drive ay may maraming mga pakinabang.Halimbawa, maaari itong maghatid ng pinakamataas na torque mula sa zero speed at maaaring tumakbo nang hanggang tatlong beses sa nominal na torque sa loob ng maikling panahon.Nagbibigay-daan ito para sa napakataas na acceleration at ginagawang hindi na ginagamit ang gearbox.Bilang karagdagan, ang motor ay bumabawi ng enerhiya sa pagmamaneho sa panahon ng pagpepreno, na higit na nagpapabuti sa pangkalahatang kahusayan.Bilang karagdagan, mayroon silang mababang bilang ng mga bahagi ng pagsusuot at samakatuwid ay mababa ang gastos sa pagpapanatili.Ang mga de-koryenteng motor ay may isang kawalan kumpara sa mga panloob na makina ng pagkasunog.Dahil sa kakulangan ng waste heat, umaasa ang mga de-koryenteng sasakyan sa pamamahala ng init sa pamamagitan ng mga electric heating system.Halimbawa, upang gawing mas komportable ang mga paglalakbay sa taglamig.Ang tangke ng gasolina ay para sa panloob na combustion engine at ang mataas na boltahe na baterya ay para sa de-kuryenteng sasakyan, ang kapasidad nito ay tumutukoy sa hanay ng sasakyan.Dahil ang enerhiya para sa proseso ng pag-init ay nagmumula sa bateryang iyon, ang pag-init ay nakakaapekto sa saklaw ng sasakyan.Nangangailangan ito ng epektibong thermal management ng electric vehicle.
Dahil sa mababang thermal mass at mataas na kahusayan,HVCH (High Voltage Coolant Heater) ay maaaring pinainit o pinalamig nang napakabilis at kinokontrol sa pamamagitan ng komunikasyon sa bus tulad ng LIN o CAN.Itopampainit ng kuryentegumagana sa 400-800V.Nangangahulugan ito na ang interior ay maaaring magpainit kaagad at ang mga bintana ay maaaring malinis ng yelo o fogging.Dahil ang pag-init ng hangin na may direktang pag-init ay maaaring magdulot ng hindi kanais-nais na mga klima, ginagamit ang mga convector na pinainit ng tubig, iniiwasan ang pagkatuyo dahil sa nagliliwanag na init at mas madaling i-regulate.
Oras ng post: Mar-29-2023