NF GROUP 430V 8KW PTC coolant heater

AngPampainit na de-kuryenteng PTCGumagamit ng teknolohiyang PTC upang sumunod sa mga kinakailangan sa kaligtasan na may mataas na boltahe para sa mga pampasaherong sasakyan. Bukod pa rito, natutugunan nito ang mga kaugnay na pamantayan sa pagganap sa kapaligiran para sa mga bahaging matatagpuan sa loob ng kompartamento ng makina. Nagtatampok ang heater ng compact na istraktura at mataas na densidad ng kuryente, na epektibong binabawasan ang pagkawala ng init at pinahuhusay ang pangkalahatang kahusayan sa pagpapatakbo. Ang isang paulit-ulit na disenyo ng sealing ay lalong nagpapabuti sa pagiging maaasahan ng sistema.

ItoPampainit na de-kuryenteng PTCay angkop gamitin sa mga electric, hybrid, at fuel cell na sasakyan at pangunahing ginagamit bilang pangunahing pinagmumulan ng init para sa regulasyon ng temperatura sa cabin.

Ang heater ay maaaring gamitin sa parehong pagmamaneho at pagparada ng sasakyan. Sa proseso ng pag-init, ang enerhiyang elektrikal ay mahusay na nako-convert sa thermal energy sa pamamagitan ng mga bahagi ng PTC. Bilang resulta, ang produktong ito ay naghahatid ng mas mabilis na pagganap ng pag-init kumpara sa mga internal combustion engine. Bukod pa rito, maaari rin itong gamitin para sa pamamahala ng temperatura ng baterya—partikular na ang pag-init ng baterya sa pinakamainam na temperatura ng pagpapatakbo nito—pati na rin ang pagsuporta sa pagsisimula ng fuel cell sa ilalim ng mga kondisyon ng load.

Ang amingmga pampainit ng coolant na may mataas na boltaheay idinisenyo upang mapahusay ang pagganap ng enerhiya ng baterya sa mga electric vehicle (EV) at hybrid electric vehicle (HEV).

Bukod pa rito, ang mga heater na ito ay nagbibigay-daan sa mabilis na pagkamit ng komportableng temperatura sa cabin, sa gayon ay nagpapabuti sa kaginhawahan ng drayber at pasahero. Nagtatampok ng mataas na thermal power density at mabilis na oras ng pagtugon dahil sa kanilang mababang thermal mass, ang mga heater na ito ay nakakatulong sa mas mahabang electric driving range sa pamamagitan ng mas kaunting pagkonsumo ng lakas ng baterya.