Tagagawa ng NF PTC Heater sa EV Parts

Pangalan ng Produkto: PTC Water Heater

Na-rate na lakas: 10kw

Na-rate na boltahe: 600V

Paraan ng pagkontrol: CAN/PWM

Detalye ng Produkto

Anpampainit ng de-kuryenteng coolant para sa EVay isang mahalagang bahagi sa mga de-kuryenteng sasakyan, na pangunahing ginagamit para sapamamahala ng init ng bateryaat pagpapainit ng cabin. Ang sumusunod ay isang detalyadong panimula:

Prinsipyo ng Pag-init ng PTC: Ang ilang EV electric coolant heater ay gumagamit ng mga elemento ng pag-init ng PTC (Positive Temperature Coefficient). Kapag naka-on ang air-conditioning heating mode, ang PTC heating spiral ay pinapagana ng mataas na boltahe ng kuryente upang painitin ang coolant.bomba ng tubig na de-kuryenteNagsisimula, at ang pinainit na coolant ay dumadaloy papunta sa tubo ng pasukan ng mainit na hangin at nagpapalitan ng init sa core ng mainit na hangin. Kinokontrol ng air-conditioning controller ang blower upang humihip ng hangin, upang ang hangin ay makipagpalitan ng init sa core ng mainit na hangin, at pagkatapos ay ang mainit na hangin ay hinihipan palabas upang painitin ang cabin.
Prinsipyo ng Pagpapainit gamit ang Resistance Wire: Mayroon ding immersion-type na coolant resistance heater, na gumagamit ng resistance wires, tulad ng iron-chromium-aluminum alloy resistance wires, upang direktang painitin ang insulating cooling oil o coolant. Ang mga resistance wire ay maaaring idisenyo sa hugis na spiral o hugis na inner-outer double-loop upang mapataas ang heat-exchange area. Ang coolant ay dumadaloy sa loob ng mga resistance wire, at ang init na nalilikha ng mga resistance wire ay direktang inililipat sa coolant, na nagreresulta sa mabilis na pag-init.

Mataas na Kahusayan:Ang immersion-type coolant resistance heater ay maaaring umabot sa kahusayan na humigit-kumulang 98%, at ang electro-thermal conversion efficiency nito ay mas mataas kaysa sa mga tradisyonal na PTC heater. Halimbawa, kapag ang coolant flow rate ay 10L/min, ang kahusayan ng resistance-wire heater ay maaaring umabot sa 96.5%, at habang tumataas ang flow rate, ang kahusayan ay lalong tataas.
Mabilis na Bilis ng Pag-init:Kung ikukumpara sa mga tradisyunal na PTC heater, ang mga immersion-type coolant resistance heater ay may mas mabilis na bilis ng pag-init. Sa ilalim ng kondisyon ng parehong input power at coolant flow rate na 10L/min, ang resistance-wire heater ay maaaring uminit hanggang sa target na temperatura sa loob lamang ng 60 segundo, habang ang tradisyonal na PTC heater ay tumatagal ng 75 segundo.
Tumpak na Kontrol ng Temperatura:Kaya nitong isagawa ang walang katapusang pabagu-bagong kontrol sa init na inilalabas sa pamamagitan ng built-in na control unit. Halimbawa, kayang kontrolin ng ilang electric coolant heater ang init na inilalabas sa pamamagitan ng pag-regulate sa temperatura ng labasan ng tubig o paglimita sa pinakamataas na init na inilalabas o konsumo ng kuryente, at ang control step nito ay maaaring umabot sa 1%.
Komplikadong Istruktura:Ang electric coolant heater ay karaniwang siksik at magaan, na maginhawa para sa pagsasama sa umiiral na sistema ng paglamig ng sasakyan.