EPS vs. EHPS: Pag-unawa sa Dalawang Pangunahing Teknolohiya ng Electric Power Steering

Sa mga modernong sasakyan, ang mga electric power steering system ay malaking pumalit sa tradisyonal na hydraulic assistance. Mayroong dalawang kilalang solusyon: EPS (Electric Power Steering) at EHPS (Electro-Hydraulic Power Steering). Bagama't pareho silang tinutulungan ng kuryente, ang mga ito ay may malaking pagkakaiba sa disenyo, kahusayan, at aplikasyon.

Paano ang EPS atEHPSTrabaho

Ang EPS ay lubos na umaasa sa isang de-kuryenteng motor upang magbigay ng tulong sa pagpipiloto. Kapag inikot ng drayber ang manibela, dine-detect ng isang torque sensor ang input, at kinakalkula ng isang electronic control unit (ECU) ang kinakailangang puwersa ng tulong batay sa bilis ng sasakyan, pagkatapos ay inuutusan ang motor na direktang kumilos. Kumokonsumo lamang ng kuryente ang EPS kapag kailangan ang pagpipiloto.

EHPS (electro hydraulic power steering), sa kabilang banda, ay isang ebolusyon ng kumbensyonal na hydraulic power steering (HPS). Sa halip na pinapaandar ng makina, ang hydraulic pump nito ay pinapagana ng isang electric motor. Pagkatapos, ang bomba ay naghahatid ng hydraulic fluid sa mekanismo ng pagpipiloto, na nagbibigay ng tulong na maaaring baguhin ayon sa bilis ng sasakyan—magaan sa mababang bilis at mas matatag sa matataas na bilis.

Ang Pangunahing Pagkakaiba sa pagitan ng EPS atDe-kuryenteng Haydroliko na Pampagana ng Pagpipiloto

Ang EPS ay may mas simpleng istraktura, na hindi kasama ang mga hydraulic pump, reservoir, at tubo. Nagdudulot ito ng mas mataas na kahusayan sa enerhiya (mahigit 90%) at humigit-kumulang 85% na pagtitipid sa enerhiya kumpara sa HPS. Tahimik itong gumagana at hindi nangangailangan ng maintenance. Gayunpaman, ang tulong nito na puro kuryente ay maaaring hindi gaanong "natural" para sa ilang mga drayber at maaaring limitado sa ilalim ng mabibigat na karga.

Pinapanatili ng EHPS ang mga hydraulic component, na nagreresulta sa mas mababang kahusayan (60-70%) at patuloy na pagkonsumo ng enerhiya kahit na hindi nagmamaneho. Nagbubunga rin ito ng ilang ingay ng bomba at nangangailangan ng pana-panahong pagpapalit ng likido. Gayunpaman, nag-aalok ito ng matibay na torque output at matibay na pakiramdam sa kalsada, na ginagawa itong mainam para sa mga heavy-duty na komersyal na sasakyan.

Mga Aplikasyon at Trend ng EPS at EHPS

Nangibabaw ang EPS sa mga pampasaherong sasakyan at mga bagong sasakyang may enerhiya, na humahawak sa 99.91% ng merkado ng pasahero ng NEV sa Tsina noong 2020.

Bomba ng Pagpipiloto para sa Elektrikong Sasakyang Pangkomersyo, na may humigit-kumulang 40.1% ng merkado ng manibela ng mga komersyal na sasakyan sa Tsina sa parehong taon, ay nananatiling malakas sa mga trak at bus kung saan mahalaga ang mataas na puwersa ng tulong. Habang dumarami ang mga bagong sasakyang pangkomersyo ng enerhiya, nakikinabang ang EHPS mula sa mga onboard na high-voltage na baterya na nagpapagana sa malalaking electric pump, na tinitiyak ang patuloy na kaugnayan nito.

Ang parehong teknolohiya ay patuloy na nagbabago, kung saan ang EPS ay patungo sa steer-by-wire at ang EHPS naman ay umaangkop sa mga platform ng hybrid at electric truck.

Ang NF GROUP (itinatag noong 1993, 6 na pabrika) ay isang pangunahing tagapagtustos ng mga bahagi ng NEV sa Tsina at isang itinalagang tagapagtustos para sa mga sasakyang militar ng Tsina, na nag-aalokpampainit ng mataas na boltahe na coolants, elektronikong bomba ng tubigs, BTMS, mga electric air compressor, EPS, EHPS, mga electric A/C compressor, mga three-way valve, mga parking heater/AC, mga plate heat exchanger, atbp.

Tumatanggap kami ng mga katanungan mula sa mga kasalukuyan at bagong customer. Mangyaring makipag-ugnayan sa amin upang talakayin ang mga pangangailangan ng iyong proyekto o humiling ng detalyadong teknikal na datasheet.