Prinsipyo ng Paggana ng Pampainit ng Kotse

Ang pampainit ng kotse, na kilala rin bilang sistema ng pagpapainit ng paradahan, ay isang pantulong na sistema ng pagpapainit sa isang kotse. Maaari itong gamitin pagkatapos patayin ang makina o habang nagmamaneho.
Ang prinsipyo ng paggana ng sistema ng pagpapainit ng paradahan ay ang pagkuha ng kaunting gasolina mula sa tangke ng gasolina patungo sa silid ng pagkasunog ng pampainit ng paradahan, pagkatapos ay sinusunog ang gasolina sa silid ng pagkasunog upang makabuo ng init, na nagpapainit sa coolant o hangin ng makina, at pagkatapos ay ikakalat ang init sa kompartamento sa pamamagitan ng warm air radiator. Kasabay nito, pinapainit din ang makina. Sa prosesong ito, ang lakas ng baterya at isang tiyak na dami ng gasolina ang magakonsumo. Depende sa laki ng pampainit, ang dami ng gasolina na kinakailangan para sa pagpapainit sa bawat oras ay nag-iiba mula 0.2L hanggang 0.3L.
Ang sistema ng pagpapainit ng paradahan ay pangunahing binubuo ng sistema ng suplay ng hangin, sistema ng suplay ng gasolina, sistema ng pag-aapoy, sistema ng pagpapalamig at sistema ng kontrol. Ang proseso ng paggana nito ay maaaring hatiin sa limang hakbang: yugto ng paggamit ng hangin, yugto ng iniksyon ng gasolina, yugto ng paghahalo, yugto ng pagkasunog ng ignisyon at yugto ng pagpapalitan ng init.

Kapag binuksan ang switch, ang heater ay gumagana tulad ng sumusunod:
1. Sinisimulan ng centrifugal pump ang pagsubok sa pagbomba at sinusuri kung normal ang daanan ng tubig;
2. Matapos maging normal ang circuit ng tubig, umiikot ang fan motor upang hipan ang hangin sa pamamagitan ng air inlet pipe, at ang dosing oil pump ay nagbobomba ng langis papunta sa combustion chamber sa pamamagitan ng input pipe;
3. Pag-aapoy ng plug ng ignisyon;
4. Matapos magliyab ang apoy sa dulo ng silid ng pagkasunog, tuluyan itong masusunog sa buntot at ilalabas ang dumi sa pamamagitan ng tubo ng tambutso:
5. Nararamdaman ng flame sensor kung ang ignition ay nag-aapoy ayon sa temperatura ng exhaust gas. Kung ito ay nag-aapoy, ang spark plug ay magsasara;
6. Ang tubig ay hinihigop at kinukuha ng heat exchanger at nirerecycle sa tangke ng tubig ng makina:
7. Nadarama ng sensor ng temperatura ng tubig ang temperatura ng tubig na lumalabas. Kung naabot nito ang itinakdang temperatura, papatayin o babawasan nito ang antas ng pagkasunog:
8. Maaaring kontrolin ng air controller ang dami ng hanging sumusuplay sa pagkasunog upang matiyak ang kahusayan ng pagkasunog;
9. Kayang kontrolin ng motor ng bentilador ang bilis ng pagpasok ng hangin;
10. Natutukoy ng sensor para sa proteksyon laban sa sobrang init na kapag ang temperatura ay mas mataas sa 108 ℃ dahil sa kawalan ng tubig o baradong daanan ng tubig, awtomatikong papatayin ang pampainit.
Dahil ang sistema ng pagpapainit ng paradahan ay may mahusay na epekto sa pag-init, maginhawang gamitin, at maaari ring magsagawa ng remote control operation. Sa malamig na taglamig, maaaring painitin nang maaga ang kotse, na lubos na nagpapabuti sa kaginhawahan ng kotse. Samakatuwid, ginagamit ito bilang isang karaniwang configuration sa ilang mga high-end na modelo, tulad ng imported na Audi Q7, BMW X5, ang bagong 7-series, Range Rover, Touareg TDI diesel, imported na Audi A4 at R36. Sa ilang mga rehiyon sa alpine, maraming tao ang nagbabayad ng kanilang sariling pera para sa pag-install ng mga ito, lalo na para sa mga trak at RV na ginagamit sa hilaga.