Itinatampok na Larawan ng NF Group 12V/24V na elektronikong bomba ng tubig para sa sasakyang EV o BTMS

NF Group 12V/24V Elektronikong bomba ng tubig para sa sasakyan para sa EV Vehicle o BTMS

Maikling Paglalarawan:

Elektronikong bomba ng tubig para sa sasakyanay isang bomba ng tubig na pinapagana ng isang de-kuryenteng motor, na ginagamit upang paikotin ang coolant sa loob ng kotse.
Naiiba sa mekanikal na bomba ng tubig ng mga tradisyonal na sasakyang panggatong:
Mekanikal na bomba ng tubig: pinapagana ng engine belt, umiikot lamang ito kapag tumatakbo ang makina
Elektronikong bomba ng tubigpinapagana ng kuryente, maaaring tumakbo nang kasing bilis ng gusto mo, anuman ang bilis ng makina/motor
Sa kasalukuyan, ang mga elektronikong bomba ng tubig ay pangunahing ginagamit sa mga sasakyang may bagong enerhiya at mga hybrid na sasakyan.

Magpadala ng email sa amin

Detalye ng Produkto

Mga Tag ng Produkto

Paglalarawan ng elektronikong bomba ng tubig para sa sasakyan na 12V/24V

1. Pamamahala ng Thermal ng Baterya
Sa panahon ng mabilis na pag-charge at high-speed na operasyon, ang temperatura ng baterya ay tumataas nang malaki; ang liquid cooling system—na pinapagana ng electric water pump—ay aktibong nagpapaikot ng coolant upang mapanatili ang pinakamainam na thermal conditions. Sa mga kapaligirang mababa ang temperatura, ang parehong sistema ay nagbibigay-daan sa preconditioning (preheating) ng baterya, sa gayon ay pinapahusay ang electrochemical performance, cycle durability, at pangkalahatang energy efficiency.

2. Pagpapalamig ng Motor na Nagtutulak at Power Electronics
Ang traction motor at mga kaugnay na power electronics (hal., inverter, controller) ay nakakabuo ng matinding init sa ilalim ng load. Ang patuloy na mataas na temperatura ay maaaring magdulot ng thermal derating, limitasyon ng kuryente, o hindi na mababagong pinsala sa bahagi. Tinitiyak ng isang nakalaang liquid cooling loop ang matatag na thermal operation at patuloy na paghahatid ng kuryente.

3. Regulasyon sa Thermal ng Mataas na Boltahe na Bahagi
Ang mga kritikal na bahaging may mataas na boltahe—kabilang ang on-board charger (OBC) at DC/DC converter—ay nagpapakita ng kapansin-pansing pagbuo ng init habang mabilis na nagcha-charge at high-power conversion. Ang patuloy at demand-responsive na liquid cooling ay mahalaga upang matiyak ang functional reliability at pangmatagalang kaligtasan sa operasyon.

4. Pinagsamang Kontrol sa Klima ng Cabin sa pamamagitan ng Pagbawi ng Init ng Basura
Gamit ang arkitektura ng heat pump, binabawi ng thermal management system ang nasayang na init mula sa battery pack at drive motor, at itinutulak ito papunta sa cabin heating circuit. Pinapabuti ng synergistic integration na ito ang winter range sa pamamagitan ng pagbabawas ng pag-asa sa resistive heating at pag-maximize ng paggamit ng enerhiya.

5. Kontrol ng Bomba na Pabagu-bago ang Bilis para sa Pag-optimize ng Enerhiya
Ang electric coolant pump ay gumagana sa pabagu-bagong bilis, na dynamic na na-modulate batay sa real-time thermal demand. Binabawasan ng adaptive control strategy na ito ang parasitic losses—hindi tulad ng fixed-speed mechanical pumps—sa gayon ay pinapabuti ang pangkalahatang kahusayan ng sistema at ekonomiya ng enerhiya ng sasakyan.

Parameter ng elektronikong bomba ng tubig para sa sasakyan na 12V/24V

Modelo	Na-rate na boltahe	Na-rate kapangyarihan	Na-rate na Kondisyon ng Operasyon	Proteksyon Antas
HS-030-221	DC12V	120W	900L/ H@11.5m	IP68
HS-030-262	DC24V	120W	900L/ H@11.5m	IP68
HS-030-262C	DC24V	120W	3000L/ H@6m	IP68
HS-030-272	DC24V	180W	2000L/ H@12m	IP68
HS-030-274	DC48V	180W	2000L/ H@12m	IP68

Mga kalamangan ng 12V/24V na elektronikong bomba ng tubig sa sasakyan

1. Mataas na kahusayan at pagtitipid ng enerhiya
Ang bilis na kinokontrol ng elektroniko, na gumagana lamang kung kinakailangan, ay makabuluhang binabawasan ang pagkonsumo ng kuryente kumpara sa mga mekanikal na bomba.
Pinapabuti ang pangkalahatang kahusayan sa enerhiya ng sasakyan at pinapalawak ang saklaw ng pagmamaneho.
2. Tumpak na pamamahala ng init
Real-time na naaayos na daloy batay sa temperatura ng baterya, motor at controller.
Pinapanatili ang pinakamainam na temperatura ng pagpapatakbo (25–40°C) para sa mga pangunahing bahagi, na nagpapahusay sa pagganap at habang-buhay.
3. Nababaluktot na layout at integrasyon
Maliit na sukat, walang mekanikal na istruktura ng transmisyon, madaling ayusin sa limitadong espasyo ng sasakyan.
Lubos na tugma sa mga integrated thermal management system.
4. Malawak na kakayahang umangkop sa temperatura
Karaniwang gumagana sa matinding mga kapaligiran mula -40°C hanggang 125°C.
Sinusuportahan ang pag-init ng baterya sa mababang temperatura at mahusay na pagpapakalat ng init habang mabilis na nagcha-charge.
5. Mataas na pagiging maaasahan at mahabang buhay ng serbisyo
Disenyo ng brushless motor, walang mga bahaging nasusuot, mababang ingay at panginginig ng boses.
Mahabang buhay ng serbisyo hanggang 20000 oras, na nakakatugon sa mga kinakailangan sa habang-buhay ng sasakyan.
6. Matalino at ligtas na operasyon
Sinusuportahan ang komunikasyon ng CAN/PWM, real-time na pagsubaybay at proteksyon ng fault.
Mataas na pagganap ng insulasyon, proteksyong IP67/IP6K9K, tinitiyak ang ligtas na paggamit sa mga high-voltage EV system.