NF Thin Film High Voltage Coolant Heater Para sa EV Car o BTMS

NF GROUP 7 kW–15 kW Makapal na Pelikulapampainit ng mataas na boltahe na coolantay isang compact, high-efficiency na solusyon sa pagpapainit gamit ang kuryente na idinisenyo para sa mga automotive thermal management system. Kino-convert nito ang enerhiyang elektrikal sa thermal energy upang painitin ang ethylene glycol-based coolant, na may dalawahang tungkulin: cabin climate conditioning at low-temperature battery preconditioning sa mga battery electric vehicle (BEV) at plug-in hybrid electric vehicle (PHEV).
Gumagamit ang heater ng advanced thick-film heating technology, kung saan ang rare-earth–doped resistive paste ay precision screen-printed sa mga corrosion-resistant stainless steel substrates at thermally cured upang bumuo ng isang matibay at nakadikit na heating layer. Ang prosesong ito ay nagbibigay-daan sa pare-parehong distribusyon ng init, mabilis na thermal response, at pangmatagalang estabilidad sa ilalim ng cyclic thermal loading.

Ang mga pangunahing teknikal na bentahe ay kinabibilangan ng:

1. Pambihirang Kahusayan sa Enerhiya: Kahusayan sa thermal conversion na ≥98.5%, nakakamit sa pamamagitan ng ganap na nakalubog na planar heating elements na nagbabawas sa convective at radiative losses—sa gayon ay pinapahusay ang ekonomiya ng enerhiya sa antas ng sistema at pinapahaba ang buhay ng serbisyo.

2. Nabawasang Temperatura ng Operasyon at Pinahusay na Kahusayan: Ang pinakamataas na temperatura ng ibabaw ay limitado sa ≤170°C, na makabuluhang nagpapababa ng thermal stress sa mga katabing bahagi at nagpapabuti ng pangmatagalang katatagan ng operasyon sa ilalim ng patuloy na mga duty cycle.

3. Likas na Kaligtasan sa Elektrisidad: Ang mga silid na elektrikal at coolant na ermetiko ang pagkakahiwalay—dinisenyo na may mga pinatibay na dielectric barrier at napatunayan ayon sa IEC 60335-1 at ISO 6469-3—ay nag-aalis ng mga panganib ng electrolytic corrosion, condensation-induced tracking, at pagkasira ng insulation.

4. Konstruksyon na Hindi Tumatagas: Ang pag-aalis ng mga mekanikal na balbula ng bentilasyon at paggamit ng isang ganap na selyadong, pressure-rated na pabahay (nasubukan sa 5 bar static pressure) ay nagsisiguro ng matibay na airtightness at pagiging tugma sa mga closed-loop cooling system.

5. Pinasimpleng Arkitekturang Mekanikal: Ang pag-aalis ng mga tradisyonal na may palikpik na heating plate ay nakakabawas sa bilang ng bahagi, pagiging kumplikado ng pag-assemble, at mga potensyal na dumi—na nagpapabuti sa kakayahang magawa at operasyon na walang maintenance.

6. Teknolohiya ng Precision Joining: Lahat ng kritikal na coolant-path joints ay ginagawa gamit ang automated fiber-laser welding, na tinitiyak ang zero leakage risk at pagsunod sa mga ispesipikasyon ng pamamaraan ng hinang na ISO 15614-1.

Ang heater na ito ay kumakatawan sa isang makabuluhang pagsulong sa mga automotive PTC-based thermal system—na nagtatakda ng mga bagong benchmark para sa power density, functional safety, at integration readiness sa mga susunod na henerasyon ng EV architecture.

Bilang pangunahing bahagi ng thermal management portfolio ng NF GROUP, ang 7–15 kW PTC coolant heater ay naghahatid ng pare-pareho at kontroladong heating output upang suportahan ang ginhawa sa cabin, thermal conditioning ng baterya, at kakayahang magmaneho sa malamig na panahon—nang hindi nakompromiso ang saklaw ng sasakyan o pagiging maaasahan ng sistema.

Para sa karagdagang impormasyon, malugod kayong malugod na makipag-ugnayan sa amin nang direkta.