Sistema ng Thermal ng Baterya ng Electric Bus na Pang-air Compressor

Tradisyonal na mekanikalmga compressor ng air conditioningumaasa sa mekanikal na ugnayan sa makina; dahil dito, humihinto ang mga ito sa paggana kapag ang makina ay naka-idle o nag-shutdown, dumaranas ng mataas na konsumo ng enerhiya, at nag-aalok ng mahigpit na kontrol sa temperatura—na ginagawa silang hindi angkop sa mga pangangailangan ng mga bagong kagamitan sa enerhiya at matalinong paggalaw. Sa kabaligtaran, ang atingcompressor ng de-kuryenteng air conditioningNagtatampok ng pinagsamang disenyo—pinagsasama ang motor, elektronikong kontrol, at mekanismo ng kompresyon sa iisang yunit. Hindi ito nangangailangan ng pag-asa sa lakas ng makina at maaaring gumana nang nakapag-iisa sa pamamagitan ng kuryente, sa gayon ay tunay na nagbibigay-daan sa libre at on-demand na kontrol sa temperatura anumang oras, kahit saan.
Naka-idle man ang sasakyan, nasa "sleep" mode habang naka-park, nagmamaneho sa mababang bilis, o tumatakbo sa ilalim ng mga kondisyong high-speed, maaaring i-activate ng system ang mga cooling o heating mode nang eksakto kung kinakailangan. Malinaw nitong nilulutas ang mga kritikal na problema na nauugnay sa tradisyonal na air conditioning—partikular na ang temperature control lag at mga limitasyon sa operasyon na nauugnay sa mga cycle ng engine start-stop. Perpekto itong iniangkop para sa iba't ibang sitwasyon—kabilang ang mga new energy passenger vehicle, commercial vehicle, at specialized utility vehicle—kasabay nito ay tinitiyak ang komportableng climate control sa loob ng passenger cabin habang pinapadali ang ligtas na thermal management ng battery at electronic control systems. Ang multi-functional na kakayahan na ito ay nagbibigay ng komprehensibong proteksyon, na tinitiyak ang matatag na operasyon ng buong sistema ng sasakyan.
Gamit ang mature na variable-frequency scroll compression technology, ang produkto ay nilagyan ng high-performance permanent magnet synchronous motor at isang intelligent electronic control inverter. Ang configuration na ito ay nagbibigay-daan sa stepless speed regulation sa hanay na 1,000 hanggang 6,000 RPM, na nagbibigay-daan sa sistema na matalinong isaayos ang operating power batay sa ambient temperature at mga partikular na thermal demand, sa gayon ay tumpak na tumutugma sa mga output ng paglamig at pag-init. Kung ikukumpara sa mga tradisyonal na compressor, ang kabuuang konsumo ng enerhiya ay nababawasan ng mahigit 20%. Bukod pa rito, kapag isinama sa isang heat pump system, maaari itong magsilbing alternatibo sa mataas na konsumo ng enerhiya.Mga pampainit na de-kuryenteng PTC, direktang binabawasan ang konsumo ng enerhiya sa pagpapainit sa taglamig ng 50%. Malaki ang nababawasan nito sa mga gastos sa pagpapatakbo ng sasakyan, na nagpapalaki sa parehong distansya sa pagmamaneho at mga benepisyo sa pagtitipid ng enerhiya.
Ang istruktura ng core compression ay nagtatampok ng disenyo ng scroll disc na may precision-engineer, na gumagamit ng isang tuluy-tuloy na hugis-gasuklay na silid upang maisagawa ang buong siklo ng compression—kabilang ang intake, compression, at exhaust—nang walang putol. Inaalis ng disenyong ito ang ingay ng impact na nauugnay sa mga tradisyonal na valve reed at pinipigilan ang matinding vibration, na nagreresulta sa mas mababang antas ng ingay sa pagpapatakbo at mas maayos na pangkalahatang pagganap. Ang kumpletong unit ay sumailalim sa maraming round ng precision calibration at mahigpit na pagsubok. Nilagyan ng high-voltage insulation protection, overload protection, at isang intelligent fault-tolerance system, ito ay tugma sa mga mainstream na 320V, 380V, at 800V high-voltage platform. Nananatili itong matatag sa mga kumplikadong kondisyon ng pagpapatakbo—kabilang ang matinding temperatura, magaspang na lupain, at madalas na start-stop cycle—na ipinagmamalaki ang pambihirang tibay, tibay, at napakababang failure rate.